バルチェExchange
投稿者Joseph Keefe • 25 4月 2018
ファイルイメージ（クレジット：ロッテルダム港/フリーク・ファン・アルケル）
ロンドンのバルチック取引所は、香港に本拠を置くグループFreightosとのコンテナ船輸送指数を開発しており、数百年前の事業が新しい市場に移行しているという別の兆候があります。
バルト海峡は、1744年に船舶の傭船のフォーラムとして設立され、現在、数十億ドルの貨物デリバティブ市場で使用されているものを含め、世界の船積み率のベンチマーク指標を作成しています。
バルト海とそのパートナーであるFreightosは、世界の運賃データベースを備えたデジタルコンテナプラットフォームで、バルト海で審査されるコンテナ航路12箇所でコンテナ料金の週指数を作成するとしている。
この指数を前倒しすることで、コンテナ価格は投資家が取引可能な商品になる可能性がある。
バルト海のベンチマークは、すでに数十億ドル規模のバルク貨物取引のデリバティブや物理市場における決済の仕組みとして広く利用されている」と述べた。
シンガポール・エクスチェンジは2016年にバルト国際取引所を買収し、以来バルト海は開発する新しい分野を探していました。
バルト海ではすでに、鉄鉱石や石炭などの乾式原材料を輸送する船舶の運賃を追跡する世界有数の運送貨物指数を見直しており、これにより取引可能な製品にもなります。
また、セクターが成長するにつれて、液化天然ガス（LNG）のインデックスを開始することにも取り組んでいます。
今週初め、バルト海は、贈収賄防止、汚職、公平な慣行に重点を置いた新たな行動規範の策定に取り掛かっていると発表した。これは、貨物利用者のためにより広い市場で採用されることを期待している。リーチ。
エグゼクティブとこの問題に精通した2人の情報筋は、ロイター通信に対し、バルト海では、穀物、液化石油ガス（LPG）、潜在的に航空貨物の索引を10年以上にわたり最大の挑戦で開始し、
ジョナサン・サウルによる報告
