Colombo Dockyard PLC（CDPLC）は、2019年6月21日に、Kokusai Cable Ship Co. Ltd.（KCS）日本向けに建造された史上初の近代的なケーブル敷設船を納入しました。その歴史の中でコロンボドックヤードによって、そしてスリランカから日本に「そのクラスで」建てられた最初の船。
この船の奥行きは8.8 m、最大積載量は約7.1 mで113.1 x 21.5 mで、積載量は5,757 DWTで、収容人数は14.5ノットで、収容人数は80人です。
この船舶は近代的なハイテク船舶であり、海底での運用、ケーブルの敷設、および「光ケーブル」ならびに「電力ケーブル」の修理作業を目的としており、船舶の多様性を高めています。送電線の取り扱いのために、前方タンクにはスプールアーム付きのカルーセルシステムが取り付けられています。
船は特別に設計されており、良好な海上維持能力と優れたステーション維持性能の維持に重点を置いています。パッシブロールリダクションタンクは船の横揺れの影響を最小限に抑えるのに役立ちます。船は高速と低燃費のために設計された低抵抗の船体ラインを含む多くの特別な機能を備えています。容器はまた非常に環境に優しいです。 IMO Global Sulfur Cap 2020の要件、廃棄物貯蔵ソリューション、バラスト水処理システム、エコ海中コーティングソリューションなどを満たす有害な排出物を削減するためのハイテクシステムが導入されています…
船はディーゼル電気駆動であり、最適化された電力を持っています。これはもう一つの重要な特徴です。電力は4つの発電機セットから供給され、それぞれ2,300kWを発生します。利用可能な4つのうち3つの発電機で最高の推進力要求に対応するのに十分であり、高い信頼性を保証します。 2つのエンジンを効率的に運転しながら経済的な速度で走行することで、燃費が最適化されます。本船は、10,000海里の範囲で80トンのボラードプルを持ち、精密操縦とステーションキーピングのためにクラス2までのダイナミックポジショニング機能を持つものとします。
建設のための基本設計および製造図面は、ノルウェーのVARD Designsによって提供された。船舶は柔軟な運用能力を持ち、運用要員に快適なプラットフォームを提供し、船舶の内部デザインは審美的に魅力的です。船舶の材料、設備、構造、品質、および性能は、国際的に認められている最高の海洋産業基準および規格に準拠しています。 ClassNK分類協会の標準に準拠して構築されており、日本政府の規制要件（JG要件）を満たしています。
コロンボドックヤードPLCは日本のフラッグシップ投資であり、尾道ドックヤード社と共同で運営しています。スリランカ政府機関は当社の35％以上の株式を保有しています。コロンボドックヤードPLCはスリランカの工業化推進の第一人者です。
