Diana Shipping、カーギルとタイムチャーター契約を締結

Aiswarya Lakshmi • 18 4月 2018

Diana Shippingは、独立した完全子会社を通じて、Cargill International SA（ジュネーブ）とCapesize乾式バルク船であるm / v Santa Barbaraの現行傭船契約を延長することに合意しました。

乾式バルク船の所有権を専門とする世界的な海運会社は、総傭船料は1日20,250 USドルで、第三者に支払われる4.75％手数料から約18ヵ月から約19ヵ月間の間であると述べた。新しい傭船期間は2018年4月24日に開始される予定です。

以前に発表されたように、m / vサンタバーバラは、1日当たり12,000ドルの総傭船料から、サードパーティに支払われる4.75％の手数料を差し引いた形でチャーターされています。

「サンタ・バーバラ」は、2015年に建設された179,426 DWT Capesize乾式バルク船です。

当社はまた、独立した完全子会社を通じ、ジュネーブのカーギル・インターナショナル・サウス（Cargill International SA）との間で、Kamsarmax乾式バルク船の1つであるm / v Myrtoの契約を締結したことを発表した。

総傭船料は1日当たり14,000 USドルで、第三者に支払われる4.75％の手数料から、最低13ヶ月間から最大15ヶ月間です。この憲章は、2018年4月24日に開始される予定です。

m / v Myrtoは、以前に発表されたとおり、合意された時間憲章の期間中、1日あたり総傭船料$ 8,000から第三者に支払われる委任手数料4.75％を差し引いた形でチャーターされています。

"Myrto"は、2013年に建設された82,131 DWTのKamsarmax乾式バルク船です。

「サンタ・バーバラ」の雇用延長と「Myrto」の雇用は、時間憲章の最低予定期間に総収益の約16.09百万ドルを生み出すと予想される。

Diana Shipping Inc.の船隊は現在、50の乾式バルク船（ニューカッスルマックス4、ケープサイズ14、ポストパナマックス5、カムサマックス5、パナマックス22）で構成されています。今日の時点で、当社の艦隊の運搬能力は約5.8百万DWWであり、加重平均年齢は8.65歳です。