経済不安が需要に打撃を与え、アントワープ・ブルージュ港の処理量が減少

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アントワープ・ブルージュ港の2023年最初の9か月の取扱量は、地政学的・経済的不安定がコンテナ輸送の需要に打撃を与え、鉄鋼量が減少したため、と同港が火曜日に発表した。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミック後の世界的な港湾混雑は、すでにひっ迫しているサプライチェーンにさらにストレスを与え、2022年まで運賃の上昇が続いたが、金利上昇と需要低迷で経済が圧迫され、コンテナ貿易の流れは現在減少している。

ヨーロッパ最大の総合化学クラスターの本拠地であるアントワープ・ブルージュ港は、1月から9月にかけて処理量が前年比6％減の2億440万トンを記録し、コンテナ輸送量はトン数で6.5％減少した。

ジャック・ヴァンデルメイレン最高経営責任者（ＣＥＯ）は声明で「エネルギー、原材料、人件費の高騰と世界的な需要の低迷により、欧州産業の競争力は圧迫されている」と述べた。

同氏は、近い将来に改善の兆しはなく、第４四半期も極東からの航海のキャンセルによりコンテナの処理量が引き続き影響を受けるだろうと付け加えた。

従来のばら積み貨物輸送はパンデミック前の水準に沿った量で順調に推移したが、同部門の主要商品グループである鉄鋼の取扱量は、欧州生産の減少と需要の減少により17.6％減少した。

欧州最大の海港であるロッテルダム港は今月初め、石炭輸送の減少とコンテナ貨物の減少により、今年最初の９カ月で処理量が６％減少したと発表した。

(ロイター - ダイアナ・マンディア記者、キルステン・ドノバン編集)