コンテナ船市場は依然として強い

マリンリンクス • 1 4月 2018

コスコ・シッピング・ホールディングス・コーポレーションは、2017年の純利益は4億2,940万ドルに達したと発表した後、世界貿易の回復が続き、コンテナ船の需要がさらに伸びると予想している。コスコの楽観論は、香港のオリエント・インターナショナル・インターナショナル（OOII）は、有益な年を報告し、世界のコンテナ船輸送業界の回復がここにあることを示しています。

過剰輸送と低速な経済成長により、長らく不況が続いた後も、2017年には改善の兆しが見られましたが、下半期の運賃の低下はリバウンドの持続可能性への懸念を引き起こしました。 COSCOは、「世界経済と貿易の回復のトレンドが継続することから、コンテナ船の需要の伸びは強く支持される見込みだ」と述べた。

しかし同社は、市場が2018年に大型船の出荷を見ており、全体的な成長は "高いベース"を前年度と比較してそれほど強くないかもしれないと警告した。中国の海運大手は、2016年の年間損失は99億元の純損失から、部門の全体的な回復と船舶解体のための補助金の助けを借りて助けられたと述べた。

その収益は、同社が1月に提供した見積もりと一致していた。コスコは同期間に940億元の収入を記録し、前年より約30％増加した。 COSCOが63億ドルで世界第3位のコンテナ船ラインになるOOILは、今月初め、通年の利益は1億3770万ドル、2016年は2億1,920万ドルの損失を計上した。

2月には、デンマークのAP Moeller Maersk A / Sの世界最大のコンテナ運送会社のCEOは、同業界のファンダメンタルズについて「非常に楽観的」であると述べた。

（Himani SarkarとMatthew Mpoke BiggによるBrenda Goh編集による報告）