コーパスクリスティ原油輸出ブーム
テキサス州コーパスクリスティからの米国の原油輸出は、ここ数週間で記録的に急増し、予想以上に高速なインフラストラクチャの追加により、テキサス州ヒューストンやボーモントなどのハブを超えることがよくありました。
コーパスクリスティのインフラブームは、12月下旬に原油の輸出量を1週間あたり159万バレル（bpd）に押し上げ、昨年の最初の8か月間、ヒューストンの2019年のピークである1.36を上回りました。船舶追跡会社ClipperDataによると、100万bpd。
重い流れは、米国の輸出を妨げるボトルネックの恐れが具体化していないことを示唆しています。
「これらの（輸出）数は本当に驚くべきものであり、コーパスの量は週に1回米国から出る原油輸出の半分以上を占めることがあります」と、Uplift Energy Strategyのシニアストラテジストは述べています。
米国エネルギー情報局によると、米国の原油輸出全体の4週間平均は、12月27日に終了した週に記録的な1日あたり372万バレル（bpd）に達しました。
アナリストは、ペルム紀流域の原油のボトルネックが、昨年3つの新しいパイプラインがオープンしたため、湾岸に移行すると予想していました。国内最大の油田からの新しい流れは、コーパスクリスティの輸出能力を圧倒し、地域の価格を圧迫すると予想されました。
しかし、市場インテリジェンスプロバイダーのGenscapeによると、昨年のコーパスクリスティのインバウンドパイプライン容量約200万バレルと500万バレルの追加により、原油のラッシュは吸収されました。
アナリストは、ペルム紀流域から米国湾岸への3つの新しいパイプラインが2020年前半にフルサービスを開始するため、フローがさらに増加すると予想しています。ラインは、EPIC Midstream、Plains All American Pipeline LPおよびPhillips 66 Partners LPが所有しています。
1月3日までの週に、コーパスクリスティエリアでさらに1800万バレルの貯蔵容量が建設中でした。
マゼランのイーストヒューストンターミナルで確立されたグレードの取引が行われるヒューストン市場とは対照的に、水上取引はコーパスクリスティを支配しています。コーパスの価格は、マゼランイーストヒューストン（MEH）のウェストテキサスインターミディエイト（WTI）原油を平均して50セントから1バレルあたり1ドル下回りました。
（Collin EatonとDevika Krishna Kumarによる報告、Matthew Lewisによる編集）
