ジブチ、新コンテナターミナル開発の会談でCMA CGM

Joe Bavier • 31 3月 2018

ジブチ港と自由地帯当局（DPFZA）の議長であるアブバカマー・オマル・ハディは、ロイター通信に対し、7月に当局が譲歩を希望していると火曜日に語った。また、既存のコンテナターミナルでDPワールドの株式を買い取って、ドバイ港湾運営者と行を終わらせ、仲裁を回避する用意があると同氏は述べた。

ジブチの戦略的立場は、アメリカ、中国、日本、旧植民地圏のフランスに軍事基地を建設することにつながった。

その港は既に貨物の進入地点として機能しており、小型船からアフリカ東海岸の港に送られていますが、現在は全大陸の海上輸送拠点になることを目指しています。

ハディ氏は、DPFZAは3億5000万ドルの空港建設とジブチ航空貨物機の拡張を計画していると述べた。

ハディ氏によると、新しいコンテナターミナルプロジェクトは、早ければ9月に崩壊する可能性があり、建設は24ヶ月かかるだろうとアイディリー海岸のアビジャンにあるアフリカCEOフォーラムの席上で語った。

「Doraleh国際コンテナターミナル（Doraleh International Container Terminal）のDICT建設を計画している。これは新しい計画だ」と述べた。 「我々はCMA CGMと議論している。

港湾当局は、他の潜在的なパートナーとの交渉には至っていなかった、と彼は語った。出荷グループCMA CGMはコメントを拒否した。

ハディ氏は、運用開始後、ポートターミナルが年間240万トン（TEU）相当の能力を誇っているとしているが、その後の拡張段階では最大400万TEUになるとしている。

プロジェクトの費用の15％は資本を通じて調達されます。そのうち、DPFZAは85％を寄付し、コンセッションパートナーは15％を提供する。残りは国際機関や銀行を通じて調達される。

ハディ氏は、「われわれは積み替えを目指している」と述べた。

一方、ハディ氏は、DPワールドの33％の株式を買い取って、別の施設、Doraleh Container Terminalのコンセッション契約を解除したことで、DPワールドとの紛争を終了する準備ができていると述べた。

ジブチは先月、ドバイ国有港湾運送業者との契約を終了し、2012年に始まった紛争の解決に失敗したと指摘した。

DPワールドはこの動きを違法と呼び、ロンドン仲裁裁判所に先立ち訴訟を開始した。仲裁裁判所は、昨年、この譲歩に関する違法行為のすべての罪状を解消した。

ハディ氏は、「当社は株式の33％を支払う用意がある」と述べた。 「仲裁は必要ありません。私たちは株式を買うつもりです。」


（Joe Bavierによる報告; Gus Trompizによる追加報告; Aaron Ross、Susan FentonおよびAlison Williamsによる編集）