ジョージア州はFY18の630K車、トラックおよびトラクターを動かす
GPAの詳細は、ブランズウィックの生産能力を150万台に倍増する計画だ。
今日のブルンズウィック港湾局では、ジョージア港湾局（GPA）のグリーフ・リンチ事務局長が、ジョージアのターミナルで処理される63万台の車、トラック、トラクターなど、
「ブランズウィック港は、昨年度すべての貨物カテゴリーにおいて堅調な業績を達成しました。 「GPAが新たなターミナルスペースを追加するにつれて、南東部とそれを超えてサービスエリアを拡大する」と語った。
ブランズウィックゴールデンアイルズ商工会議所が主催するイベントでは、ロールオン/ロールオフの貨物取り扱いで生産能力を高め、新たな機会を提供する一連のインフラプロジェクトについて説明しました。今後12ヶ月間、GPAはRo / Roオペレーションに60のドックサイドエーカーを追加します。新しいスペースは、8,250スペースで車のストレージを増加させます。 GPAはまた、3つの船舶バースを結ぶ新しいクロスターミナル道路と、ドックと島の南側との間の新しいアクセス道路を追加する予定です。これらの改良は、既存の自動加工ロットへのより直接的なルートと、ターミナルの南端部での新しい開発とを提供する。
「大佐の島で能力を拡大できる私たちの能力は、米国では比類のないものです」とGPA理事会のジミー・アルグッド委員長は述べています。 「私たちの港湾の強みは、GPAのスタッフとインターナショナル・ロングショアマン協会、オンターミナル・オート・プロセッサー、何千人もの忠実なお客様、そしてもちろん私たちが受け入れるサポート州全体でリーダーシップを選出した。
新しいドックサイドの拡張により、GPAの鉄道容量も倍増し、ブランズウィックはターミナルで10,000フィートのユニット・トレインを構築することができます。これらのより長い列車は、ブルンズウィックのクラスI鉄道、CSX、ノーフォーク・サザンナのより魅力的な距離に直接サービスを提供します。これにより、ブランズウィック港はミシシッピ川の西西、アメリカ中西部にサービスを拡大することができます。ブランズウィックの埠頭を横断する車両は既に西にかなり移動しており、ブランズウィックからカリフォルニアに16,000台、18年度に4,500台以上がテキサスに送られている。
2019年までに、GPAは250エーカーを追加し、コロネル島ターミナルでの自動処理のための合計550エーカーの借り入れ可能なスペースになるでしょう。ブランズウィックの現在の年間生産能力は80万台を超えています。 GPAの計画は、追加の400エーカーを利用して年間スループット能力を今後150万台にすることです。
「トン数では、ブランズウィックは既にボルチモアに次いで全米で2番目に忙しいRo / Ro港です。 「拡大するターミナルを満たすためにビジネスが成長するにつれて、ブランズウィック港は、車両や重機の世界貿易にさらに大きな役割を果たします。
その他のニュースでは、ブランズウィック市の市長ポイントターミナルの埠頭を横断する林産物は、2011年度に34.5％増の35,953トンとなり、合計138,653トンとなりました。ターミナル事業者であるEast River TerminalのLogistecが扱うバルク貨物は、6月に終了した会計年度に100万トンとなり、11％（101,000トン）増加しました。 GPAのロールオン/ロールオフ取引総額のうち、ブランズウィックは590,500台（125万トン）以上の増加を達成した。
リンチ氏はまた、ジョージア大学のテリー・カレッジ・オブ・ビジネスから、港湾活動によって支えられているブランズウィック地区の仕事が20％増加したことを示す新たな経済データを発表した。ブランズウィック港は現在、グリン、カムデン、ブランチュリー、ウェイン、ロング、マッキントッシュの各郡で10,800人の雇用を維持しています。 UGAの経済効果調査によると、それは2014年以来1,800以上の雇用の増加である。 6カ国地域の主要産業には、紙・林産物の製造、農業、自動加工などがあります。州全体で、港湾活動はジョージア人にとって年間44万人の雇用と250億ドルの雇用を支えています。
「われわれの成功は、ターミナルを取り巻くコミュニティや、ジョージア州全体のために、より多くの雇用と繁栄につながります」Allgood氏は、このイベントのために集まった人たちに語った。 「ブランズウィック港で貨物輸送能力を伸ばすために必要な準備をすると、経済的機会も拡大すると予想されます」
