ハンガリーでは、
最近の干ばつ、乗客クルーズ船の邪魔や貨物輸送会社への損失を引き起こしたため、水曜日にハンガリーの川の3つの区域に水位が低下した。
ブダペストでは、ドナウ川が2003年に記録された最低水深0.51メートルを上回る0.61メートルに近づいたとナショナル・ウォーター・オーソリティが発表した。
観光客と地元の人々は、歴史的なマーガレット橋の柱の底に集まって、河川敷からのハンガリーの首都のユニークな景観を撮影しました。議会と王宮は2つの川岸に面しています。
しかし、水路の荷送人は降雨を待っていましたが、ハンガリーの水位を引き上げるのに役立つことを望むオーストリアとドイツでの今後の日程を予測しました。
貨物輸送会社Fluviusの運営責任者であるFerenc Kruppaは、今年の最初の8か月間で、出荷の困難さのために、去年と比較して、収益が100万〜150万ユーロ（110万〜170万ドル）
Fluviusは主に小麦のような農産物や、ドナウ川とライン川の鉄鋼製品、石炭、肥料を輸送する7つのバージングを運営しています。
Kruppa氏は、貨物船は水位が低いため能力の25％までしか積載できないと述べた。
ハンガリー海運会社の大半を務めるMAHART Passnaveの最高経営責任者、Labor Spanyikは、1.6メートル以上の沈没量を持つ船舶は、ブダペストに航海することができないため、北東のKomarom市に立ち寄らなければならないと述べた。
同大統領は、船舶が荒れ狂う危険性を制限するために、大型旅客船やバージでは午後8時から午前5時の間に船舶を夜間輸送することを禁止していると述べた。
「4〜5日でオーストリアとドイツで雨が降り、ブダペストとハンガリー川の水位を0.5〜0.6メートル上げることができると期待している」とSpanyik氏は語った。
同氏はまた、MAHART Passnaveは船舶の制限が船舶の50〜60隻に影響を与えたため、輸送の困難により利益が1億ドル（355,000ドル）に達していないと述べた。
Spanyik氏はまた、ブダペストでいくつかの大型国際旅客船が2週間拘束されたと述べた。
ライン川は、穀物、鉱物、石油、暖房油などの石油製品を含む重要な輸送ルートです。ドナウ川は東ヨーロッパの西ヨーロッパへの穀物輸出の主要ルートです。
（$ 1 = 0.8744ユーロ）
（$ 1 = 281.9100 forints）
（エドモンド・ブレア編集クリスティーナ・フェニョとクリシュティナより報告）
