バラナシ近郊のガンガのマルチモーダルターミナル
Jal Marg Vikasプロジェクトの下、インドのインランド水路局（IWAI）がバラナシに建設する25百万米ドルのマルチモーダルターミナル（MMT）は、今年11月に完成する予定です。これはプロジェクトの主要な目印になるでしょう。
Sahibganjでの41百万ドルのMMTの建設は2019年5月までに完了し、Haldiaでの建設は75百万ドルの費用で建設され、2019年12月までに完成する予定である。 Farakkaの最先端のナビゲーションロック5200万ドルは、2019年6月までに完成される予定です。
2018年4月にFarakka-Kahalgaon河川の整備浚渫契約が授与され、これに関する作業が開始されました。 Uttar PradeshのGhazipurとBiharのKalughatでNW-1に2つのインターモーダルターミナル（IMT）を建設する作業が今年授与される予定です。
Jal Marg Vikasは、少なくとも1500-2000トンの船舶の商業航行を可能にするために、ナショナル・ウォーターウェイ1（Ganga川）に関する781百万米ドルの世界銀行援助プロジェクトであり、バラナシ〜ハルディア川の航行能力を増強することを目的としています。このプロジェクトには、バラナシ、SahibganjおよびHaldia、IMT、航行ロック、Ro-Roターミナル、桟橋、河川情報システム、船舶修理および保守施設、フェアウェイ開発、チャネルマーキング、河川訓練および保守が機能する。
IWAIはまた、内陸水運に適した13の船舶設計を確定しました。このモデルは、経済効率、低輸送コスト、高い安全性、低いドラフトおよび高い運搬能力に重点を置いて、ドイツのM / s DSTによって設計されています。これらのモデルのテストは完了し、最終報告が待たれている。
民間セクターの参加を可能にするため、IWAIはM / S Summit Alliance Port East Gateway（India）Pvtと契約を結んだ。 （カルカッタ）とガイアット（ガイアット）のガーデン・リーチとパトナ（Patna）のカールハット・ターミナルのIWTターミナルを運営管理する収入分配モデル（38.3％）の下で、さらに、バラナシMMTの運営および保守のためのRFQも発行されています。
主要な開発では、IWAIは、ネパールが川の技術経済的実現可能性調査を実施すること、既存インフラストラクチャーの技術を向上させること、ネパールの内陸水路開発のための調整権限を確立することも支援する。
IWAIはまた、8つの新しいナショナル・ウォーターウェイの開発作業を開始しました。これらの入札は、現在の会計年度中に行われます。これに加えて、詳細なプロジェクト報告書（DPR）が18の新しいNWについて確定され、DPRの研究が2のために授与され、37の新しいNWのために水路およびフィージビリティ・スタディが進行中である。
