フィリー・シップヤード受注残高：187.7百万米ドル
Aiswarya Lakshmi • 16 2月 2018
フィル・シップヤードの空中写真写真：フィル・シップヤード
2017年12月31日現在、フィラリア造船所の受注残高は187.7百万米ドルでした。 Matson（Hulls 029-030）との契約は、2019年第1四半期までの納入日程で造船活動を提供します。
2017年11月20日、Philly Shipyardは、Philly Shipyardが過半数所有している（ただし、管理していない）Jones Act船会社Philly Tankersの4船船の最終製品タンカーであるHull 028を納入しました。
この船は、契約納品日の10日前にフィル・タンカーズの譲受人であるキンダー・モーガンに配達されました。 2017年第4四半期の終わりに、フィリー・シップヤードはMatson（Hulls 029-030）と契約して2つのコンテナ船を建設していました。
2017年第4四半期にメインエンジンはHull 029に搭載され、Hull 030では生産活動が続けられました。
さらに、2017年第4四半期中、フィライ造船所は、ハワイコンテナ船貿易のための最先端のコスト効率の高い環境にやさしい船舶を4つまで建設することに関連する設計、計画、調達活動を続けました。
年末までに、フィリー・シップヤードは、これらの船舶の最初の組（Hulls 031-032）のすべての主要なロング・リード項目を注文しました。 2018年第1四半期中、このプロジェクトは保留となり、これらの船舶の建設および販売のためのフィリー・シップヤードとTOTEとの間の意図の手紙（LOI）は、その条件に従って期限切れとなりました。
フィル・シップヤードは、Hulls 031と032を建設するのに必要な新しい命令と資本を積極的に探し続けていますが、これまでに経験した遅れはそれを引き起こし、様々な部門の減速を経験し続けます。
フィル・シップヤードの建築プログラムのこの中断のために、一時的に特定の業務を中止し、一部の従業員をレイオフ・ステータスにする必要があります。したがって、Philly Shipyardは、バックログに合わせて従業員を削減し、引き続き調整する予定です。
