ブラジルの大豆を積み込むのを待っている船の数が60％

©Matyas Rehak / Adob​​e Stock

ロイター通信によると、出荷拠点のウィリアムズのデータ​​によると、ブラジル港で大豆とその副産物を積み重ねるのを待っている船の数は、昨年の同期間に比べて約60％増加している。

同時に、船積みされて現在搭載されている船の量は、昨年のこの時点で見たよりも42％少なくなります。

大豆加工業者と穀物輸出業者を代表する団体は、先月の全国トラック運転手ストライキに続いてトラック貨物価格の定義が不足しているため、穀物の産地から港への輸送が遅いことが原因だと語った。

マスコミの発言権がなかったために名前を挙げられなかった船舶運航会社の情報筋によると、5月の11日間のトラック運転手の抗議行動は依然として遅かった国の輸送。

ウィリアムズによると、ブラジルの港湾には、大豆、大豆油、その他の穀物を吊るして積み込むのを待つ46隻の船があった。一年前の同時期には、湾岸には29隻しかなかった。

ブラジルのマギー農業大臣は、トラック貨物の新しい価値の定義の欠如は、穀物輸送を遅らせ、輸送遅延を招いていると述べた。

物品の所有者は、ストライキを終了させる手段として提案された最小トラック運賃価格以上の政府とは拮抗しており、多くはトラックを借りることを拒否している。貨物価格の初期リストは、輸送費が高すぎるという苦情を受けて取り消されました。

自社のトラック艦隊を持っている企業は物資を輸送することができますが、独立したトラック運送業者に依存している人は、解決策が見つかるまで輸送を遅らせています。

（Marcelo Teixeiraによる追加の報告と執筆;野山智三編集）