ブラジルの穀物生産者はパナマ運河の使用の増加を探る

Marcelo Teixeira • 16 3月 2018

ブラジルの穀物貿易拡大の大部分は、運河に近い北部の新しいターミナルを経由しているため、運河の管理は、ブラジルの穀物輸出の増加への参加を増やそうとしている。

運河のチーフ・アドミニストレーター、ホルヘ・ルイス・キアーノ（Jorge Luis Quijano）氏は、ロイター通信に対し、「Aprosoja協会と情報交換を始め、ブラジル北部港からパナマ運河を利用してアジア市場に進出する可能性を検討し始めた。

Aprosojaは、Mato Grossoの大豆とトウモロコシの生産者を表す実体です。 Quijanoは署名のために国の首都Cuiabáにあった。

毎年約6000万トンの大豆の輸出のうち、昨年は約200万トンのブラジル大豆のみが運河を通りました。ブラジルは油糧種子の最大輸出国です。

ブラジルの穀物輸出の大半は大西洋を経由して出荷され、中国と日本への輸出が行われています。しかし、北部港での生産能力の拡大と中​​西部での大豆生産とトウモロコシ生産の増加がそれを変えるかもしれない。

「北ブラジルから来て、横浜などの目的地に向かう船舶は、拡大されたパナマ運河を使って最大5日間を節約することができるという調査結果がある」とクジャーノ氏は述べた。

彼は、運河のPanamaxロックのドラフトは、Amazonのポートのそれと似ていると述べた。

政府のデータによると、ブラジルの北部港では、2017年に穀物量が80％増加し、すでにブラジルの穀物輸出総額の約40％を占めている。

大豆に加えて、ブラジルは非常に大きなトウモロコシ輸出国になっている。 Bunge、ADM、Louis Dreyfusなどの大規模な商品トレーダーは、北部港で事業を展開し、地域からの輸出を増やす予定です。


（Phil BerroitzによるMarcelo Teixeira編集による報告）