第7回連続セッションでバルト崩壊

投稿者Joseph Keefe • 13 7月 2018

バルト海峡の主要海上貨物指数は、船舶部門全体の率が低下したため、火曜日に7回連続で減少した。

ドライバルク商品を運ぶ船舶の料金を追跡する総合指数は、10ポ​​イント（0.75％）低下して1,323ポイントとなった。

ケープサイズ指数は15ポイント（0.75％）下落し、1,986ポイントとなった。鉄鉱石や石炭などの17万〜18万トンの貨物を輸送するケープサイズの平均一日の収益は、88ドルから16,342ドル減少した。

パナマックス指数は18ポイント（1.3％）低下し、1,321ポイントとなった。 「ギリシャのアライド・シップブロッキングのアナリスト、ジョージ・ラザリディス（George Lazaridis）は、「大西洋盆地のパナマックス船では、新鮮な貨物が良好なレベルであるにもかかわらず、それがもっと難しいようだった」と述べた。 "大西洋と太平洋の両流域で支持されているが、オープン船の水準は引き続き市場に影響を与えているようだ。石炭や穀物の貨物を通常約6万〜7万トン運ぶパナマックスの平均一日の収入は、149ドルから10,623ドル減少した。