米国の港湾への中国の輸入は早期にピークに達する
米国の港湾への中国の輸入は、6月に予想以上に増加し、一部の小売業者は、ますます多くの消費者製品のコストを上げる恐れのある激しい貿易戦争から自らを守るための命令を上げた。
Walmart IncやAmazon.comなどの小売業者は、ドナルド・トランプ大統領の中国製品に対する関税賦課の脅威のために不確実性に直面している。また、その国からの輸入の急増は、「関税を予期して先制買い」の可能性が高い。国際海事コンサルタントであるHackett Associatesの創設者であるBen Hackett氏は述べています。
「これは正常ではないバンプだ」と彼は語った。
米国のコンテナ港のピークシーズンは、伝統的に6月から9月までの休学期間、そして冬の休暇シーズンの中国製衣料品、エレクトロニクス、玩具の受注によって推進されています。
中国から米国全港への荷積み容積は、5月の6.9％減、4月の3.9％減と、前年同月比で6.3％増となったと、ロサンゼルス港の事務局長、中国との海上貿易のための第1のハブである。
SerokaのデータはIHS MarkitのPIERSから供給され、ロサンゼルス港のスタッフによって分析されました。
商品が配送されたときに提出された書類から集められた特定の商品やバイヤーに関するデータはすぐには入手できませんでした。
中国は6月に予期せず加速した。商務省は、中国の輸出業者が予想される関税率を上回るために米国への出荷を積み立てていることを確認した。
ウォルマート、アマゾンなどの小売業者は、このストーリーについてコメントしていませんでした。
トランプ氏は、5000億ドル以上の中国製品に関税を課す脅威を含む米国の世界貿易協定を再設定することを誓約している。一般的な商品を1年前まで注文している小売業者は、輸入課税対象外の国で価格を引き上げるか、新しいサプライヤーを見つけることによって、追加コストを相殺することができます。
7月6日、米国は、フラッシュドライブ、リモコン、サーモスタットなどの中国製品の340億ドルに対し、4月に最初に提案された500億ドルのリストから25％の関税を課した。中国は、大豆、ウイスキー、綿、自動車など、米国の商品と同等の価値を持つ関税で速やかに撤退した。
それらは小売業者に直ちに影響を及ぼす可能性は低い。
トランプ政権は、火曜日に、家具、ハンドバッグ、ペットフード、冷蔵庫、織物、自動車部品を含む2000億ドル相当の中国製品に10％の関税を追加する計画を発表した。
その新しいラウンドは、秋になるとクリスマスや冬の休暇に大ヒットする可能性があります。その季節に購入された多くの製品は、新料金の課金よりもかなり前に港に到着します。
関税を避けるために、他の業界が先物購入を採用しているという兆候がある。
自動車メーカーは、潜在的な関税引き上げを先取りするために米国に車両を運ぶために、明らかに混乱を招いて5月により多くの船舶を歓迎した。ボルチモア、フロリダ州ジャクソンビルの港;港湾データ、港湾関係者、物流会社によると、米国の自動車輸入港の3つの主要港であるジョージア州ブランズウィック（Brunswick）
クレディ・スイスのアナリスト、マイケル・ビネッティ氏によると、最近実施された関税改定では、復旧ハードウェア、ウィリアムズ・ソノマ、マイケル・コルス、タペストリーなどの小売業者が十字線に乗っている。
長期的には、「米国の港はどんな種類の問題であろうとは思わない」とビネッティは語った。 "ボートは、同じ量の中国からではなく、ベトナムから来るだろう。"
（Lisa Baertleinによる報告;サンフランシスコのJeffrey DastinとNew YorkのNandita BoseとCaroline Hroncichによる追加報告; Vanessa O'Connell、Grant McCoolとDavid Stampによる編集）
