貿易戦争は米国の交通インフラの成長を妨げる可能性がある
フィッチ・レーティングスは、米国と主要貿易相手国との間の貿易戦争の激化は、米国の空港、有料道路、港湾の経済成長を遅らせたり、
主要な信用格付機関は、米国の関税や報復措置が国際貿易に依存する州や地方の経済に悪影響を与える可能性があることにますます懸念を抱いています。
ドナルド・トランプ大統領の政権は、カナダ、メキシコ、ヨーロッパからの鉄鋼・アルミの輸入関税と、数十億ドルの中国製品の関税を課し、米国の商品に速やかな報復関税を課している。
最新のレポートでは、フィッチは、2018年の残りの期間安定的な操業が期待される債券で資金調達された米国の輸送部門の懸念事項として、潜在的な自動車関税を挙げている。
フィッチのアナリスト、スコット・モンロー氏は、「自動車の購入費用を大幅に引き上げるために自動車関税がかかっていたとすれば、自動車輸送費を増やして需要を減らす一種の運転手になるだろう」 。
フィッチ氏によると、幅広い経済成長、低失業率、合理的なガス価格などの要因が関税に打ち勝つだろうと述べた。
一方、フィッチによれば、貿易情勢は依然として米国港を傷つけていないが、アジア貿易に依存度の高い施設が関税引き下げの影響を感じる可能性がある。
Fitchのアナリスト、Emma Griffithは次のように述べています。「インフラ資産の安定したキャッシュフローを求める投資家は、端末資産への関心が高まっています。
フィッチのアナリスト、セス・リーマン氏によれば、空港の場合、航空貨物は運航の一部ではありませんが、貿易戦争によって大規模な国際線を扱う施設が心配になる可能性があります。
「貿易問題が空港部門に入るのには時間がかかるだろう」と彼は語った。
シカゴ市長、ラーマ・エマニュエルは、今年中国を訪問して、オヘア国際空港への貿易戦争の影響を懸念し、中国の航空貨物の29％を米国に引き渡すとの懸念を表明した。フィッチによれば、空港での乗客の伸び率は今年の3％を大きく上回っており、大きなハブがトップに立っているという。
（カレン・ピーログによる報告; DanielとBernadette Baumによる編集）
