AAPA、貨物IIIの報告書を発表

投稿者Joseph Keefe • 16 5月 2018

貿易協会が米国海港のマルチモーダル資金調達ニーズに関する貨物報告を発表

発足した報告書では、米国港湾当局は、今後10年間で、マルチモーダルな港湾・鉄道アクセス需要の見通しが200億ドル以上であることを明らかにした。不可欠な鉄道プロジェクトが施設にアクセスすることを開始する上での最大の障害は、資金調達と資金調達の選択肢であると回答したのは67％でした。また、37％が港湾付近の鉄道横断や高架式橋梁やトンネルが貨物取扱い能力を制限していると答え、36％が港湾アクセスプロジェクトの開発や計画の大きな問題であると答えた。

これらは、本日発表された米国港湾局協会（AAPA）調査の結果であり、貨物状態IIIと名づけられています。これは、港湾のニーズに焦点を当てた米国の港湾の統一された集団声で、長年に渡って行われた第3回目の報告であり、土地と水によって施設内外に物品を効果的に移動させる。

AAPAの社長兼CEOであるKurt Nagleは次のように述べています。「貨物IIIの州では、米国の加盟港湾当局の貨物輸送のニーズに、鉄道アクセスを重視しています。この調査結果は、FAST（米国固定輸送法）法が国家貨物プログラムの基礎を提供する上で不可欠であったが、効率的でタイムリーな結果を生み出すためには、マルチモーダル商品移動プロジェクトに十分な資源があることを確認する必要がある。これらの輸送プロジェクトは、米国の貨物量の増加に対応し、米国の国際競争力を強化するために不可欠です。

アメリカのサプライチェーンの主要コンポーネントであり、貿易の主要ファシリテーターとして、港湾は、道路、鉄道、水路、トンネル、橋梁などの多数の輸送モードとノードに依存しており、米国の何百万人もの雇用を支えている製造業、流通業、組立業、加工業の中心である」と語った。

「私たちの国の港湾は投資の準備が整っており、この報告書の問題が解決できれば前進することができる膨大なプロジェクトが見つかりました。 「この報告書で特定された障壁を解決し、これらのプロジェクトが進展しないようにするための措置を講じることが重要です。