連邦海事委員会は、「PierPass」に関連する西海岸のMTO協定（WCMTOA）の修正が有効にならないようにする措置をとることを決議した。
WCMTOAは、更新された契約（FMC Agreement No 201143）の条件に基づき、現在の2段階のPierPass手数料体系を、すべてのシフトにおいて特定のコンテナ移動に適用される均一のフラット料金で置き換えます。また、ロサンゼルス港とロングビーチ港に海上ターミナル施設を運営するdray truckersの任命制度を設ける予定である。
投票の一環として、委員会は、WCMTOAのモニタリング要件をどのように強化することができるかを検討するよう、代理店職員に指示した。委員会は、今後数週間以内に予定されている予定されていない閉会会議中に、協定のモニタリングをどのように増やすべきかに関するスタッフの勧告を検討し投票する。
「改正案が発効するのを止めるような行動はしていないが、WCMTOA経由でターミナル事業者が使用する共同料金の価格決定プロセスについて懸念が残っている」とマイケル・A・コウリ会長は述べた。
Rebecca Dye局長は、「サプライチェーン運営者、ターミナルオペレーター、運送業者、荷送人に関係するすべての関係者は、ポート効率と貨物流動性に焦点を当てるべきだ」と述べた。サプライチェーンは最終的にPierPassのようなプログラムの必要性を緩和するでしょう。
修正された契約は、2018年11月19日（月）に発効します。
WCMTOAはもともとこの改正を2018年4月13日に提出したが、欧州委員会は2018年5月24日に追加情報請求を発行した.WCMTOAから2018年10月5日に応答があった。
