Hapag-Lloyd遅れの回復の希望

（写真：ハパグロイド）

ドイツのコンテナ輸送ラインハパグロイドは、2018年第1四半期の純利益と営業成績の改善について、輸送量の増加を踏まえて報告しましたが、後半には収益の改善が主な目的です。

Rolf Habben Jansen最高経営責任者（CEO）は、「今年は着実にスタートしたが、市場環境は厳しいものだ」と語った。

「重要な市場では貨物料金が圧迫されており、一部の重要市場ではバンカーコストや運送コストが上昇しており、輸送量が増加し、相乗効果が得られました。

インタビューで、Habben Jansen氏は、第2四半期末から貨物料金が転落し、利息、税金、減価償却費および償却費（EBITDA）および営業成績の前に利益が増加すると指摘した。

アナリストたちは、経済成長が活発で、供給不足が蔓延することで、船舶の過剰注文により引き起こされた、数年の危機からの業界の反動を見ている.Habben Jansen氏は言いました。

Hapag-Lloydはまた、昨年のアラブ首長国連邦UASCとの合併により利益を得ることになり、2018年に見込まれる買収からの予想される年間シナジーの4億3,500万ドルの85-90％を得た。

当グループは、1 - 3月期に3430万ユーロ（4100万ドル）の純損失を計上したが、前年同期の5810万ドルの損失を計上した。

四半期EBITDAは84.1％増の2億1,940万ユーロとなりました。

輸送量は、前年の193万台から増加し、286万2千平方メートル相当（TEU）に達しました。

しかし、主要原価要素であるバンカー燃料は、2018年の最初の3ヶ月間で372ドルで18.8％上昇した。

この傾向は、米国がイランとの核取引を終了し、OPEC加盟国に対して制裁を課した後、世界原油価格の急上昇を反映している。

株式は0840GMTで2.1％安だった。

（$ 1 = 0.8361ユーロ）（Maria SheahanとDale Hudsonの編集によるVera EckertとJan Schwartzによる報告）