MOL Blue Ocean環境債券は日本初のグリーン債券になる
三井物銀行（MOL）は、国内市場における公募により、グリーン債券（第20、第21シリーズ無担保社債）の発行を計画している。また、第三者機関からの第二の意見書の取得を発表した。
日本初のグリーンボンドは、個人投資家を対象としています。グリーンボンドは、環境の保護と改善を目的とした事業の資金調達に使用されます。
2017年4月に「MOLグループ環境ビジョン2030」を策定し、「ローリングプラン2018」経営計画の中で、環境関連事業と排出抑制事業を中核事業と定めました。
資金の主な使用： -
バラスト水処理システム：バラスト水処理システムは、バラスト水に含まれる微生物とバクテリアの国境を越えて生物多様性を保護します。バラスト水は、船体の安定性を高めるために追加されています。 MOLは、2017年9月のバラスト水管理条約の発行に先立ち、2014年度にバラスト水処理システムを船舶に装備する方針を確立した.2018年4月時点で、MOLグループ所有船114機にバラスト水処理システムが装備されている。
SOxスクラバー：このシステムは、船舶のエンジン排気から硫黄酸化物（SOx）を除去することによって大気汚染を低減します。スクラバーは、バンカー油中の硫黄含有量の集中に関連する新しい国際海事機関（IMO）規制を満たしています。
LNG船：従来の重油の代わりに液化天然ガス（LNG）を燃料として使用しています。 LNGの燃焼は、重質油に比べてSOx排出を事実上排除し、窒素酸化物（NOx）と二酸化炭素（CO2）の排出を低減します。
LNG燃料船：このタイプの船舶はLNG燃料船を供給し、LNG燃料も運航しています。商船の燃料としてのLNGの幅広い利用に貢献します。 MOLは2018年2月、世界最大のLNGバンカー船の長期傭船契約を締結しました。 2020年に始まるLNG燃料を北欧のメガコンテナ船に供給することが予定されている。
新しいプロペラボスキャップフィン（PBCF）：PBCFシステムは、船舶のプロペラの効率を向上させることで燃料消費を削減し、排気ガスを削減します。それは、PBCFを装備していない同様の船舶と比較して、燃料効率を約5％高めることができる。新タイプのPBCFは、MOL、秋島研究所（三井造船）、MOLテクノトレード株式会社が共同開発したものです。MOLグループのMOLテクノトレードでは、このバージョンのPBCF-世界各地の船舶で、より大きな省エネルギー効果を約束します。
ウインドチャレンジャープラン：MOLは、東京大学主導の産学共同研究であるWind Challenger Planに参加し、2009年に立ち上げました。このプロジェクトでは、先進セイルを使用して商船に推進力を提供することに焦点を当てています。風力の利用を最大限にすることで、船舶の燃料消費とCO2排出量を削減することを目指しています。調査と検証のテストフェーズは2017年9月に完了し、デモテストと商業化フェーズはその年の10月に始まりました。 MOLは、2020年度に操業を開始することを目指して、2018年度内にセールを装備する船舶を選択します。
MOLグループでは、環境規制の強化や環境への取り組みへの対応を見直し、新規事業の創出や事業ポートフォリオの多様化、技術革新の新たな課題に取り組む機会としています。
広範なステークホルダーの間でMOLグループの積極的な環境取り組みをより深く理解するために、債券は機関投資家と個人投資家の両方を対象としています。日本の企業が個人投資家向けのグリーン債券を発行したのは初めて。
