Port Canaveralは北貨物埠頭1および2をアップグレードする

新しいコンクリートデッキを注ぐ一晩の建設作業員（写真：Canaveral Port Authority）

ポート・カナベラルのノース・カーゴ・ピア1＆2の新しいコンクリート表面（写真：カナベラル・ポート・オーソリティ）

North Cargo Pier 1に新しいマリンフェンダー、ボラード、コンクリートの縁石を施しました（写真：Canaveral Port Authority）

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ポート・カナベラルのノース・カーゴ・ピア1号と2号を改修するための8ヶ月間の近代化計画が予定より早く完了した。

費用の50％に合致するフロリダ港湾輸送経済開発（FSTED）助成金を含む4百万ドルをわずかに上回る総額の投資を含むこのプロジェクトは、新しいコンクリート製デッキ、海洋用フェンダー、ボラードおよびコンクリートの縁石をポートでの既存のバルクヘッドスペースのユーザビリティを最大限にするための全体的なインフラストラクチャ改善計画。

ポート・カナベラルはセントラル・フロリダの戦略的資産です。われわれの能力は、わが地域の経済成長に対応することが非常に重要です」とPort CEOのジョン・マレー・キャプテンは述べています。 「North Cargo Piers 1と2を修復することで、私たちは現在の貨物の予測を達成し、将来的には良好な位置を維持することができます」

GLF Construction Corporationによって行われた建設は、2017年10月に始まり、約13,520平方キロメートルのコンクリート桟橋を取り除き、既存のコンクリート杭を修理し、鉄筋の寿命を延ばす陰極防護システムを適用した。既存のコンクリート桟橋のデッキは、新しいマリンフェンダー、ボラードおよびコンクリートの縁石を設置し、コンクリートのトッピングを5,070平方フィート追加して機械的に取り外して交換して修理されました。新しい飲料水配管、給水所マニホールドおよびコンクリートエンクロージャも設置された。

建設のすべての段階で、隣接する2つの埠頭は、シーポート・カナベラルの燃料貯蔵・流通施設とモートン・ソルトでの中断のない運航を確保するために、完全機能を維持していました。