クオリティ液化天然ガス運輸LLC（以下、「Q-LNG」）は、クルーズライン業界およびその液化天然ガス（LNG）の海上給油需要を支援するため、VT 8,000m3のLNGバンケリング船を投機的に建設するために、Halter Marine、Inc.（以下「VT Halter」）
CEOのShane Guidryは、次のようにコメントしています。「LNG給油クルーズ船を建設して米国市場に供給するための主要なクルーズラインによる過去および最近の発表で、Q-LNGはクルーズライン業界にとって最も安全でコスト効率の高いソリューションを提供することに努めています"
この契約は、北米におけるLNG燃料供給インフラの開発に対するQ-LNGのコミットメントの継続を表しています。 Q-LNGとその少数派パートナーであるHarvey Gulf International Marineは、米国LNGインフラの重要なコンポーネントであるLNGのフロリダとカリブ海諸島への海上輸送を提供するためにこれらの資産を所有し、運用する予定です。ギドリー氏は、「今週初めに見たように、Q-LNGのパートナーであるハーベイ・ガルフは、記録可能な事件がなければ5年間の安全運転を発表した。 Harvey GulfとQ-LNGの運航チームは、クルーズライン業界全体に同じレベルの安全性能を提供する準備ができています。
Q-LNGは現在、米国初のオフショアLNG連接型牽引船（ "ATB"）の建設のためにVTホルター社と契約しています。このATBは、US Flag、ABS Class、International Gas Carrier Codeの要件を満たすように建設され、4,000立方メートルのLNGを運ぶように設計されており、バージは324 x 64 'x 32.6'の寸法を有し、 128 '×42'×21 'の寸法。
Guidry氏はさらに、「設計検証を通じてプロジェクトを進め、建設および価格提案を確定し、資金調達を行うというこの手紙を締結しました。 VTホルターの全面的なコミットメントを受け、Q-LNGの第2船の建設も同様に成功すると確信しています」ギドリー氏は、「新しいプロジェクトは、現在建設中の船舶を詳細設計とエンジニアリングのかなりの量。新しい8,000立方メートルのデザインは、最初のATBから学んだすべてのレッスンと効率を取り込みます。したがって、Q-LNGは、競争力のある価格で、短期間で後続の設計を提供することができます。現在の機器サプライヤと協力することで、コスト削減効率を活用しながら、運用中の確実な成果と信頼性を確保することができます」
