SCポートは成長軌道に乗っている
サウスカロライナ港湾局は、2018年度に複数の事業セグメントにわたって好調な業績を記録し、毎月および年間のコンテナ量ならびに主要資本プロジェクトの進捗状況についての新しい記録を達成しました。
「SCPAは2018年度の野心的な成長計画を持っており、すべての事業セグメントの進捗状況は真の成果です」とSCPAの社長兼最高経営責任者（CEO）のJim Newsomeは述べています。 「2010年度の3％の成長率は、港湾の貨物基地の広範な拡大と港湾の高い運航実績を反映しています。当社の容器容積の増加は、SCPAの26の週刊コンテナサービスのうち18のネオパナマックス船を利用した船の大型化によってさらに推進されています。
SCPAは、港湾の年間コンテナ量のピークである2010年度に220万トン相当のコンテナユニット（TEU）を処理した。 3月から6月は、港湾の歴史の中でコンテナ量が最も多い月となりました。
破損した貨物や非コンテナ化された貨物では、チャールストンは7月から6月に760,501埠頭トンを処理した。 breakbulk事業セグメントでは、SCPAは、2011年度にコロンバスストリートターミナルのドックを横断して232,075台の車両を移動した。
インランド港での貨物の拡張グアールは、港の全体的な成長に重要な役割を果たしました。この施設では、6月に10,184本のレール・リフトを処理し、合計117,812本のレール・リフトを会計年度中に処理しました。内陸港の成功Greerは、SCPAが4月に第2の施設Inland Port Dillonを開設することを決定した。
端末の近代化と容量
大量生産に加えて、SCPAは2018年度に主要プロジェクトの大幅な進展を達成しました。 Wando Welchターミナル埠頭を強化し改装するためのほぼ3年間の努力は7月23日に完了し、3ターミナルバースはターミナルの第6船（STS）クレーンの委託に伴い通常の運用に復帰する。リフト高さ155フィート。今年末までに同じサイズのクレーンが2基追加され、2019年末に1台のクレーンが追加され、2台の13,000 TEU以上の船舶を同時に効率的に取り扱うことができます。
Wandoターミナルで進行中の3億7000万ドルのプロジェクトは、2019年末までに70万TEUの容量を増やす予定です。完了すると、ターミナルは155フィートのエレベータ高さを持つ9基のクレーンを含む13のSTSクレーンを提供します。 62ゴム疲れのガントリークレーンと23空のハンドラー; 3つの新型パナマックス船を取り扱うことができる3,800フィートの埠頭。継続的な効率と低回転時間のために、27のインバウンドと13のアウトバウンドを含む、拡張されたトラフィックパターンと40のゲート;提案された南部シャーシプールのための新しい35エーカーのシャーシヤード。
「SCPAは2019年度に130万隻の埠頭コンテナを積極的にターゲットにしており、貨物基地のさらなる発展と港湾が提供する有能なインフラストラクチャーへの期待と一致している」と述べた。 「我々は潜在的な影響について多国間貿易と関税の議論の発展を綿密に監視し続ける」と述べた。
チャールストン港深化
2月に始まった52フィートのチャールストン港深化プロジェクトの建設は現在、エントランス・チャネルで現在稼働している3大湖埠頭と浚渫会社の浚渫船で進行中です。次の建設契約は、港をWandoターミナルに浚渫するための秋に授与される。この契約には、旋盤台を1,850フィートに拡大することが含まれます。これは、2021年3月のこの建設段階の完了前に実現される利益です。
貨物基地の拡張
インフラ・プロジェクト以外にも、SCPAの貨物基地の拡張と成長市場に対応するための新しい施設の追加に成功した。
フロンティアロジスティクスは、港湾のプラスチックおよび樹脂事業の成長を支援するために、8月にユニオン・ピア・ターミナルで積み込み作業を成功裡に開始しました。フロンティアは、2011年からチャールストンで運営されており、輸出入樹脂およびプラスチック製造業者の荷積みおよび海底輸送を処理しています。
SCPAは最近、サウスカロライナ州リッジビルにある約950エーカーの工業地帯を購入し、輸出入の拡大を支援した。鉄道で運営されているサイトでは、港湾関連の産業用に約750エーカーの開発可能なエーカーを提供しています。
ボードアクション
今日の毎月の会合で、SCPA理事会はシニアターミナルのヒュー・K・レザーマンの第1段階の埠頭構造建設のために5380万ドルの契約を承認した。新ターミナルは、港のコンテナ化された貨物事業の成長に対応するため、2021年に開港する予定です。
