技術

「ハルスケート」で船体をよりきれいに、燃費を改善

船舶の効率化と排出削減に関しては、次のフロンティアは、乾ドッキングの間の5年間で、船体を生物付着からきれいに保つためのより良い手段を考案しています。船体のコーティングと洗浄に関する最適なソリューション…

船体の清掃：船主は船体の性能を改善するために積極的でなければなりません

船主はクリーンな船体と燃料コストの低下との関係を長い間認識していましたが、信頼できるデータがないため、船体の性能を最適化するための投資が遅れています。しかし、改良されたセンサーテクノロジーとデータ分析…

最初の船がサイバーセキュリティの検証を受ける

大型旅客船は、業界で初めて、船級協会DNV GLの統合サイバーセキュリティフレームワークの下でシステムコンプライアンスを達成しました。 今日の船舶は、統合された自動化システムとデジタルソリューションを…

IMO2020：低硫黄燃料の潜在的な落とし穴

（これは、Maritime Reporter＆Engineering Newsの2020年1月の「The Path to Zero」コラムからの抜粋です。） 世界の船舶のエンジンは、IMO準拠の非常に…

テレオペレーション：インターモーダルオペレーションの革命を設定

効率、安全性、港の環境フットプリントを改善するための圧力が高まっているため、そのすべてを実現する手段はすでに手の届くところにあります。そして、組織化された労働者が考えるかもしれないことに反して、それは…

SMTPは未来のオーシャンテックに力を与える

サンフランシスコの季節外れの温暖な10月1日、数百人がドッグパッチ地区に集まり、海洋保護と科学の最新のイノベーションについて耳にします。プラスチックを川の河口に閉じ込めるバブルバリアと、違法な野生生物…

HanlonはCOVE CEOを引退します

ジムハンロンは、2020年に海洋ベンチャーと起業家精神センター（COVE）の最高経営責任者として退職する計画を発表しました。 「私たちがCOVEで成し遂げたことを本当に誇りに思っています」とジムは言い…

IMO2020：メタノールが有望であることを証明

2019年12月31日の真夜中に時計が当たると、海洋世界は排出削減の大胆な新時代に入ります。メタノール燃料船の増加している艦隊とそのベルトの下で60,000時間以上の運転経験により、Waterfron…

MOLインクがLNG燃料フェリーのMHIに対処

三菱造船は、三井OSKライン（MOL）と、日本で最初のLNG燃料フェリーの建設契約を締結しました。これらの船は、下関造船所で建造され、2022年末から2023年初頭に出荷が予定されています。…