港湾当局、議会にインフラ予算削減の撤回を要請
アメリカ港湾管理局協会（AAPA）とあらゆる援助国およびエネルギー輸送港湾の幅広い連合は、下院および上院の歳出委員会とエネルギーおよび水資源開発小委員会のリーダーたちに書簡を送り、資金の流用を撤回し、2026会計年度の歳出プロセスを通じて港湾への重要な支援を回復するよう要請した。
AAPAによると、港湾維持信託基金（HMTF）から第102条および第2106条の資金を回復しなければ、トランプ政権の残りの期間中に米国の港湾システムは10億ドル以上の直接投資を失い、国家安全保障、サプライチェーンの回復力、エネルギー輸出が損なわれることになるという。
この書簡に署名した23人は、「この失策を正し、これらの資金が、ドナー港とエネルギー輸送港におけるWRDA 2020、セクション102プログラムを実行するという議会が意図した目的のために確実に利用可能となり、活用されることを強く願っています」と述べています。
議会は超党派の支持を得て、2020年水資源開発法（WRDA）第102条を可決しました。この措置により、港湾維持税（HMT）収入の公平な配分が確保され、特に、歴史的にHMT収入全体の約50%を占めながら、港湾プロジェクトへの還付額が2%未満であったドナー港湾およびエネルギー輸送港湾への配分が確保されました。
2024年度にこの規定がようやく実現し、これらの港湾での利用拡大プロジェクトに3億3,200万ドルが充てられ、耐震性の向上、ドックの改修、斜面の安定化、重要なバースの浚渫に資金が充てられました。
WRDA 2020におけるこの妥協は、HMTFの公平な配分をめぐる長年の議論を解決した歴史的な成果でした。しかし、この妥協は今や危機に瀕しており、回復されなければなりません。
2024年度エネルギー・水会議報告書における議会の明確な指示にもかかわらず、2025年度陸軍工兵隊事業計画ではこの予算が完全に削減されました。AAPAにとってさらに懸念されるのは、政権の2026年度予算要求において、第102条および第2106条への資金提供が再び除外されており、重要な港湾プロジェクトと経済発展が危険にさらされていることです。
この書簡は、歳出委員会の指導部に対し、2026年度エネルギー・水道歳出法案に以下の内容を含めるよう求めている。
• WRDA 2020の第102条に従い、陸軍工兵隊にドナー港とエネルギー輸送港湾にHMTF資金4億1,760万ドルを割り当てるよう指示する。
• 2014年水資源改革開発法第2106条に基づく追加の適格プロジェクトのために一般基金から6,200万ドルを提供する。
• WRDA 2020 を文書どおりに実施し、米国の港湾インフラへの一貫性と予測可能な投資を確保するという議会の意図を再確認します。
