いくつかの車の荷送人はリギング入札の罰金に直面する
By Foo Yun Chee • 12 2月 2018
（ファイル写真：WWL）
EUの反トラスト規制当局は、この問題の知識を持つ人々によると、日本の郵船（NYK）と他のいくつかの日本の荷送人に加え、ノルウェーWallenius Wilhelmsen Logistics ASA（WWL）が今後数週間で船積みのための入札談合を行うことになる。
EUの制裁措置は、2012年9月の欧州委員会による日米の反トラスト当局との調整で始まった6年近くの調査に続くものである。
近年、世界中の競争規制当局は、価格を固定し、様々なルートで自動車やその他の製品を輸送するための市場を分けるために、近年多くの荷送人に対して罰則を課しています。
ノルウェーの運送会社Wilh。 Wilhelmsen ASAは、その50％所有のWallenius WilhelmsenユニットとEUKOR（40％の株式を保有）での襲撃を確認した。
このケースには、Kライン（川崎汽船株式会社）と三井OSKラインズが含まれている。
EU反トラスト法違反のために、世界の売上高の10％まで企業にペナルティを課す可能性のある委員会は、調査中のサービスには船積み車、建設資材、農業機械が含まれていると述べた。それは会社に名前をつけなかった。
日本のコンテナ輸送業者NYK、Kライン、三井物産は、2017年の年次報告書で、欧州の競争当局から調査を受けていると述べた。
EUの競争当局とWWLはコメントを拒否した。日本の荷送人の欧州子会社は、コメントの要請に即座に対応しなかった。彼らの親会社は、就業時間外にコメントすることはすぐにできませんでした。
WWLは、2015年の第3四半期に、米国の罰金は9850万ドル、日本の罰金は3400万ドル、中国の罰金は7百万ドルで、すべての独占禁止法案に対して2億ドルの引当金を計上した。 EUKORは、中国の場合、4400万ドルの罰金を科された。
オーストラリアは、昨年、同国への車両輸送に関するカルテル運営のためにNYKを罰し、有罪判決を言い渡した。
2014年3月の公正取引委員会は、日本から北米、欧州、中東への自動出荷価格を固定するため、NYK、Kライン、WWL、日産自動車に罰金を科した。
（Ole Petter Skonnordの追加報告、David Evans編集）
（Ole Petter Skonnordの追加報告、David Evans編集）
