アントワープ港が船舶の陸上電力を押し上げる
ジョセフ・R・フォンセカ • 29 3月 2018
アントワープ港湾局は、7つの新しい陸上電力接続点をQuay 75に設置し、
アントワープ港湾局（Antwerp Port Authority）は、港内の海上船舶に陸上電力を供給するために必要な条件を作り出すことを目指しています。この野心を実現するため、3月23日金曜日、アントワープで開催されるWorld Ports Sustainabaility Program-イベントで2つの合意書に署名します。
最初の合意は、プロジェクトが成功するために不可欠な民間港共同体の代表者である港湾局とAlfaport-VOKAの署名を受けます。 2番目の合意の下で、港湾局の名前と5つの技術パートナーは、港湾の海上船舶の陸上電力を短期間で実現するための専門知識を利用できるようになります。 Techelec、Schneider Electric、ABB、Siemens、Actemiumです。
地方の空気質への影響
陸上電力は、港に停泊している船舶がエンジンを停止し、代わりに電力網から電力を引き出すことを可能にする。このように陸上電力を使用することにより、NOx、CO2および微粒子の排出を直ちに減少させることができ、それによって局所的な空気の質が向上する。この約束により、アントワープはハンブルク - ルアーブルの持続可能性のリーダーとしての地位をもう一度確かめます。
「バージーズは今やアントワープの港湾地域で陸上電力を利用することができました。そして私たち自身の船隊は今年初めから陸上電力を使ってきました」とLoIに署名した港湾局のジャック・ヴァンデルマイレン氏は述べています。しかし、現在ではまだ、海上輸送のための設備が十分ではありません。これは残念です。陸上電力は、私たちの港湾プラットフォームのために計画された持続可能性の移行に大きく貢献することができるためです。したがって、我々は今後数年間戦略的優先事項として陸上電力の開発を見ています」とVandermeiren氏は結論づけています。
Alfaport-VOKAのStephan Vanfraechemは、次のように述べています。「民間港湾部門のプラットフォームとして、ターミナルオペレーター、船主および船舶代理店を集めて、陸上電力の効果的な利用方法を見つけ出したいと考えています。陸上発電施設で建設されることがますます増えていますが、港での使用はまだ限られています。チェーン内のさまざまなリンクでは、運用上、技術上、経済上の問題があります。成功したロールアウト。
