イランの運航状況を見直すコンテナ輸送ラインのトップ
Maersk LineとMSCは、米国がテヘランとの国際原子力協定を撤回した後、イランの事業を見直している。
米国と他の5つの世界大国とイランが取り組んだ2015年の合意は、核計画の限界に対抗してテヘランに対する制裁を解除した。
ドナルド・トランプ米大統領はまた、幕を下ろした後、米国の制裁を再課すように政権に指示した。
スイスに本部を置くプライベートグループは、「MSCは、サービス、事業、ビジネス関係を見直して、影響を受けるかどうかを理解し、米国政府が設定した予定を遵守する」と述べた。
MSCは2012年から2014年の間中断したサービスを再開し、アラブ首長国連邦のJebel AliにあるイランとMSCの積み替え拠点間で貨物を輸送するために、小規模な地方の第三者フィーダ船を使用した。
出荷元は、MSCは、制裁プログラムの影響を受ける特定の貨物の予約をすでに停止していたと述べた。
米財務省は、今週、イランが工業プロセスを統合するための黒鉛、原材料、または半製品（アルミニウムや鉄鋼、石炭、ソフトウェアなど）のイランへの直接的または間接的な販売、供給、譲渡について制裁措置を講じていると述べた。
デンマークのMaersk Lineは、今週、米国財務省がリストアップした特定の貨物の受け入れを別々に停止したと述べた。
「イランにおける我々のプレゼンスは限られているので、我々の活動への影響を評価するための開発状況を監視する」とMaersk Line氏は付け加えた。
同グループはまた、Jebel Aliからイランにフィーダーサービスを利用した。
イランは海洋貿易を輸入と石油以外の商品の販売に依存しており、2016年に国際的制裁が解除されるまでには物流上の困難に苦しんでいた。
イラン港湾運送会社（IRISL）と石油タンカーグループNITCのトップ貨物運送業者を含むイランの港湾運送業者と船舶部門は、11月4日に再びワシントンにブラックリストに載せられる。
米国は、過去にイランにとってもう一つの挑戦だった保険と再保険の提供に関する制裁措置を別個に再課します。
海上での旅を可能にするためには、あらゆる船舶に様々な保険が必要です。
船舶保険会社の英国P＆Iクラブのマネージャー、トーマス・ミラー氏の副会長ナイジェル・カルデン氏は、「この決定は、イランとの海上貿易とその貿易保険に重大な影響を及ぼすことが予想される。
カーデン氏によると、完全な査定は明快さがなくなれば可能になるだろうと述べ、新たなイラン関連の貨物予約に入る前に注意を促した。
ロンドンのロイド氏は、「現在、ロイズ（保険）市場への影響を見直している」と述べた。
欧州のヘビー級経済は金曜日、イランにおける商業的、政治的利益を守るために措置をとった。
（Stine JacobsenとCarolyn Cohnの追加報告、William Macleanによる編集）
