クリミア穀物取引後の貨物船のリストから除外
海洋関係者らは、船がクリミアからシリアへの穀物の輸送に関与した後、少なくとも2カ国が登録簿から貨物船を撃墜したことを明らかにした。
クリミアは、2014年にウクライナからロシアに併合され、多くの輸出市場から凍結されて以来、西洋制裁を受けている。それは、後者が小麦と引き換えにオリーブオイルのような商品を受け取ることができるという条件で、クリミアの理想的な貿易パートナーとして、制裁対象とされているシリアを残す。
このような貿易は、制裁の制約にもかかわらず、貨物を輸送する意思のある限られた船舶への継続的なアクセスに依存している。
ロイター通信は先月、黒海半島に余剰作物の輸出国を与え、信頼できる小麦の供給源をシリアのバシャール・アサド大統領に与える協定で、クリミアがシリアへの穀物輸出を強化したことを先月報告した。
ウクライナは、クリミアからの出荷は西側の制裁に違反し、国際海事機関（IMO）の国連ロンドンにある船舶代理店に不満を表明し、加盟国に関係する船舶をリストから除外するよう求めた。
海上船舶は、各船舶が遵守しなければならない規制義務を定めた国旗（flag state）と呼ばれる国の機関に登録する必要があります。
船舶追跡と港湾データは、老朽化した貨物船がクリミア半島からシリアに貨物を輸送するのに使用されていることを示した。これには積極的に関与しているクリスタルギャラクシーやスノーホワイトが含まれる。
ロイター通信が6月に撮影した映像は、シリアのクリミアでの白雪積み穀物を示した。
タンザニアは、6月12日の声明で、数多くの船舶がタンザニアの旗を不正に使用しつづけていたと記して、クリスタルギャラクシーが登録解除されたことを確認しました。
シエラレオネの海上行政は、クリスタルギャラクシーと白雪姫の両方が、その後、旗登録から取り消されたことを別々に確認した。 Snow Whiteの所有者であるEldora Shipping CompanyとCrystal GalaxyのCrystal Galaxy Shipping Coは、コメントのリクエストに応えなかった。
ウクライナのIMO常任理事ナタリア・ガリバレンコは、ロイター通信に対し、多くの旗国が「義務を正当に履行した」と述べ、そのような取引に関与する船舶を非上場したと述べた。
"ウクライナ側は、すべての船主、船舶運航業者、船主による遵守を確保するために状況を厳密に監視し続けるだろう"と彼女は語った。
ガリバレンコ氏は、このような活動に携わる船舶は、クリミア港に近い水域に近づいたときに、トランスポンダーの追跡を停止していると付け加えた。
「その結果、この地域の安全の確保と安全性は大きく損なわれている」と彼女は語った。
穀物貨物の輸送に関与する他の船には、2015年に米国のブラックリストに追加されたシリア籍船Souria、Laodicea、Finikiaが含まれています。
（編集：David Goodman）
