コンテナ輸送会社、コロナウイルスの打撃に備える
コンテナ海運大手APモラー・マースクは金曜日、2020年の収益予想を撤回したが、ライバルのハパック・ロイドは、新型コロナウイルスのパンデミックが世界貿易に大きな打撃を与えているため、少なくとも6月までは成長が鈍化すると警告した。
国際貿易の先導役であるコンテナ海運業界は、新型ウイルスの影響で進路を狂わされ、世界中に広がる前に中国の一部が停滞し、コンテナ輸送会社は貨物のルートを変更し、中国の港への寄港を減らしている。
販売量の伸びが鈍化したにもかかわらず、マースクは節約と低硫黄燃料のコスト高を相殺する措置のおかげで、依然として第1四半期の利益が1年前よりも増加すると予想しており、ボロボロの株価は1045GMTまでに7％以上上昇したと同社は述べた。 。
しかし、世界中で海上輸送されるコンテナ5本に1本を扱うデンマークの同社は、パンデミックの影響が不確実であるため、2020年の収益見通しを撤回した。
ドイツの同業中小のハパックロイドは、感染拡大により少なくとも今年半ばまでは事業成長が抑制されるだろうが、燃料費の低下が同社への財務的影響を軽減するのに役立つだろうと述べ、同社は危機に対処するために資金を確保している。
アナリストらは、マースクが他の多くの企業によって犠牲にされてきた株主優待である配当と自社株買いプログラムを維持していることに安心したと述べた。
ハパック株も、2019年の利益急増を報告し、増配を提案したことを受け、上昇する株式市場で約7％上昇した。
Hapagのロルフ・ハッベン・ヤンセン最高経営責任者（CEO）は、パンデミックの影響を当面判断することは不可能だが、同社は取引への打撃に備えていると述べた。
しかし同氏は記者団に対し、危機後に突然の再入荷があれば上向きの可能性があると語った。さらに、新造船の受注が歴史的に少なく、休眠中の船がほとんどないことは前向きなことだと同氏は述べた。
ウイルスが発生した中国や他のアジア諸国は、おそらく一部の予想よりも早く回復し始めているが、他の大陸は現在、より大きな影響を受けている。
ファーンリー証券のアナリストらは、西半球が感染拡大の焦点となるため、コンテナ輸送量は第２・四半期と第３・四半期におそらく減少するだろうと警告した。
(1ドル = 0.9282ユーロ)
（フランクフルトのVera Eckert、Stine Jacobsen、Nikolaj Skydsgaardによるレポート、Jason NeelyとMark Potterによる編集）
