ジョージア、新内陸ターミナルを発表
東北部ジョージア内陸港は、急速に成長しているゲインズビル地区に対応します。
Georgia Ports Authorityの新しい内陸ターミナル、2018年12月3日、ジョージア州Gainesvilleで発表されたGargesville近くの北東ジョージア内陸港経由で輸送された貨物は、コンテナを鉄道。 2021年に開港する予定の新しい内陸部港は、ジョージア港湾局によって運営され、ノーフォーク・サザンによって運営されます。
Gov.Nathan Dealは、Georgia Ports Authority、Greater Hall Chamber、Norfolk Southern Railroadの代表と一緒に、Hall CountyをGPAの次の内陸港の場所にする計画を月曜日に発表しました。
「北東ジョージア内陸港は、重工業、食料、林産物の生産の重要な地域である州間高速道路沿いの製造および物流廊下の中心に位置します」とディール氏は述べています。 「これらの既存の港湾顧客にサービスを提供するだけでなく、経済発展の道具としても機能し、ビジネスおよび産業からホールおよびその周辺の郡に新たな投資を引き出す」と語った。
ゲインズビルターミナルで輸入と輸出の両方のコンテナを取り扱うノーフォーク・サザンは、サバンナ港のガーデンシティターミナルとの間の直接鉄道でサービスを提供します。
サバンナは世界的な商業のために急速に成長している玄関口であり、ホール郡と北東ジョージアの周辺地域は州の拡大の主要分野であり、世界中の製造業者と流通業者はこの地域を視野に入れて開発を続けている」南部のジェフ・ヘルラー（Intermodal＆Automotive副社長）ジョージア港湾局のゲインズビルにある内陸港は、ノーフォーク・サザンの鉄道サービスと相まって、地場産業、消費者、そして世界のサプライチェーンに重要なリンクを提供し、産業発展の新しい機会の触媒として役立つでしょう。サザンはこの重要なプロジェクトについてGPAとパートナーシップを結びました。
港湾関係者は、鉄道へのアクセスが改善されることにより、物流の選択肢や全体的な効率が向上し、ジョージア州の高速道路では渋滞が緩和されると述べています。現在、トラックで移動するコンテナは、サバンナ港への往復600マイルの往復旅行を行っています。新しい鉄道敷地が開設されると、ドライバーは地域の製造業者や流通施設から北東ジョージアのサイトまで短時間で移動できます。
「私たちの新たなゲインズビルは、新しい港湾顧客に追加の物流オプションを提供する当社のネットワーク・ジョージア・イニシアチブの一部です」と、GPAエグゼクティブ・ディレクターのグリフ・リンチ氏は述べています。 「新しい鉄道のハブは輸入業者と輸出業者が積載されたコンテナをより効率的に海岸に運ぶことを可能にし、ジョージアの輸出用の空のコンテナの準備ができている」
GPA理事会のジミー・アルグッド会長は、貨物取扱いの新しい選択が地元の鉄道市場を変え、港湾顧客がサプライチェーンを最適化するのを助けると語った。
「われわれの内陸部のターミナルは、港と生産者を近づけて、新しい経済機会を提供している」とアルグッド氏は話す。ジョージア港ではすでに44万人以上の雇用を支援している」と述べた。
GA 365のGateway Industrial Centerにある新しい104エーカーのターミナルは、ジョージア州北東部の顧客に向けて物流ソリューションを提供します。この施設のサービスは、ホール（Hall）、グウィネット（Gwinnett）および周辺の郡の150万人の人口から引き出されます。
グレーター・ホール商工会議所の経済開発担当副社長、ティム・エバンス氏は、「ビジネス界は北東ジョージアに近づいている。新しい内陸港湾ターミナルは、この地域の多くの製造業者、加工業者、流通業者のサプライチェーンを短縮するだろう。 「サバンナ港への貨物輸送はトラック輸送時間を約7時間から30分未満に短縮できるため、コンテナ港へのアクセスは鉄道で時間と費用を節約することができます。既存のビジネスの多くに競争上の優位性をもたらすロジスティクスインフラストラクチャーの革新である」と語った。
GPAの内陸ターミナル発表と合わせて、クラシック車とトラック用の車体パネルとトリムの世界的な販売代理店であるオートメタルダイレクト社は、新しい318,000平方フィートの流通およびフルフィルメントセンターを開設する意向を発表した。まもなくGateway Industrial CenterでAMDの新しい家が建設されます。完了すると、1,500万ドルの開発はホール郡に40の雇用をもたらすでしょう。
「毎年数百のコンテナがAMDによって受領されているため、ジョージア港湾局が提供するサービスは、当社の事業の維持と成長にとって不可欠です」とMark Headrick社長は述べています。 「新しい内陸部の接近は、多くの分野で本当のプラスになり、建物の最終的な場所に影響を与える要因となりました。
ジョージア港湾局は引き続き素晴らしい経済開発パートナーであり、州の成長のための素晴らしい触媒となり続けています。港湾は物流インフラの世界的リーダーとして位置付けられているだけでなく、パズルの重要な部分ですジョージア州経済開発委員会委員のパット・ウィルソン氏は、「新しいプロジェクトの立地と、州全体での既存の産業拡大の観点から見ると、 AMDの拡大は、これらの努力の証であり、この地域社会における労働力の強さをさらに強化することになります。参加したすべてのパートナーにおめでとう。この新しい北東ジョージア内陸港は、
今年、ジョージア州内陸港北東部は、ネットワーク・ジョージアに関連する2番目の発表である。 GPAは、マサチューセッツ州チャッツワースのすぐ北にあるアパラチア地域港の8月22日に、マレー郡の42エーカーの敷地に開設されました。 Hall County内陸ターミナルは2021年に完成する予定です。フルビルドアウトでは、年間150,000個のコンテナを処理する能力があります。
顧客が言っていること ：
フィル・サットン、クボタマニュファクチュアリング・アメリカ・コーポレーション副社長
GPAは長年にわたってKubotaをサポートしており、入出荷の納期を短縮するソリューションを見つけるのに役立っています。サバンナ港を使用することで、クボタは西海岸の港湾に代わる大きなコストを提供します。私たちは、シャシーとコンテナの手数料の削減、FTZの手数料の削減など、内陸部の新しいポートでいくつかの潜在的なコスト削減を期待しています。空のコンテナの可用性が向上し、内陸部への出入り時間が短くなるため、納期が短縮されることが期待されます。鉄道輸送に関するすべての選択肢について十分に検討していませんが、OTRモーターキャリアへの依存を大幅に減らし、入荷部品や出庫完成品のリードタイムを短縮することができます。
ジョージア家禽連盟会長、マイク・ジャイルズ
長年にわたり、ジョージア州の家禽生産者は現在、全国の家禽製品の輸出施設として第1位のサバンナ港を通じ、世界中の顧客に達しています。
私たちの家禽生産者は比較的港に近いため、ジョージア州の家禽業界は、効率的かつ費用対効果の高い方法で、海外の顧客にチキン製品を提供することに競争優位を享受しています。
ジョージア港湾局は、サバンナを通じた家禽輸送のサービス水準を向上させたインフラへの投資の長年にわたり優れた仕事をしてきました。この新しい内陸鉄道跡は、ジョージア州家禽業界および世界中のお客様にご利用いただけます。
Tatsumi Intermodal USA事業開発マネージャArrik Williams
それは一般的な知識ビジネス不動産の3つの最も重要な側面は場所です。実用的な石が私たちの施設から捨てられる内陸ターミナルの建設は、現在の潜在的な新しい事業のための即時の強化となるでしょう。当社のビジネスモデルは、コンテナ機器を指定し、ホール郡、アトランタ、サバンナ、チャールストンの間のトラック料金を交渉することを中心に構築されています。これらのアプリケーションのために故郷のGainesvilleを見過ごすことができれば、私たちは顧客ベースのためにトランスローディングサービスを追加しながら、より良い料金の港への交渉を行うことができます。同時に現在の州間高速道路に設置されているトラクターの数を減らすことができます。私たちは、この新しい取り組みの共同的な拡大であり、私たちの偉大なコミュニティおよび産業にもたらす機会を歓迎することを楽しみにしています。
Brandon Loftus、ZF Gainesville、LLCディレクター
ゲインズビルに拠点を置くZFの事業のサプライチェーンの継続的な開発は、当社の将来の成長計画にとって不可欠です。私たちは輸入と輸出のために定期的に港を利用しており、インフラ整備を通じて継続的に産業と製造をサポートしている、ゲインズビルのコミュニティとジョージア州の一部になっています。この活動は、ロジスティクスを合理化し、組立および製造プロセスをサポートする上で本当に役立ちます。
Larry L. Enterline、FOX Factory最高経営責任者
私たちは、ジョージア港湾局がホール・カントリー地区の私たちと他の会社のためにサービスを強化する計画を進めていることを喜ばしく思います。これは、ジョージア州での電動車両グループの事業拡大を決定した好調な事業環境のもう一つの素晴らしい例です。
Benjamin Sippl、Mugele Group副社長
このターミナルは、近くの産業、特に地元の運送会社にとって有益です。運送業者のアベイラビリティ上の課題のために、海岸から材料を運ぶことができる鉄道施設を持つことは、製造業者が材料を時間通りに、より経済的なコストで組み立てラインに配送することを少し容易にします。
鉄道アクセスは、Mugeleをより魅力的なものにすることができます。これは、JITベースで組立ラインに運ばれ、出荷され、梱包され、出荷されることができるポートの近くに、商品の統合倉庫を提供することができます。これにより、輸送中のリスクへの暴露が低減され、メーカーは自社のストレージ容量に柔軟性を提供します。
