ノルウェー海運の新しい時代
それは海事以上のものです。 Norwegian Shipping AssociationのCEO、Harald Solbergは、オスロを見下ろす彼のオフィスから機会の世界を見ています。ここでは、市場、技術革新、海洋開発、そしてごみについて話します。ノルウェーは、主導的役割を果たしていると彼は信じている。
Harald Solbergは42歳だが、若く見える。彼が政治、メディア、ノルウェーの王宮、そしてもちろん船積みで今までに取り入れてきた経歴の概要を聞いてみると少し不思議です。彼の決定的な声、権威ある存在、そして鋭い業界の洞察によって、その幻想が壊れてしまうまで、彼が話している人、つまり上司、メンター、彼のお父さんは、おそらく誰かが不思議に思います。いいえ、ここでは、オスロの中心にある堂々たるノルウェーの船主協会（NSA）の建物の頂上にあり、ソルベルグは非常に自信があります。
進化するアプローチ
NSAの（比較的）新CEOは、ノルウェーの船積み、そして間違いなく業界全体として起こっている移行の実施形態です。
かつて、若干成熟した個人の伝統的な踏み台として注目されていたソルベルグや他の大手の人物、例えばKlaveness Lasse KristoffersenのNSA社長兼CEO、WilhelmsenのCEO、Thomas Wilhelmsen氏は、事実、10人のNSA理事会メンバーのうち4人は50歳未満であり、1人は30歳代です。
しかし、それは単に若者の問題ではありません。ソルベルグは熱心に熱心に取り組んでいます。「船積みは進化しており、進化しなければなりません」と述べています。 "これがAからBへの貨物の輸送のアナログ産業でした。今では、デジタル化の進展により意思決定が強化され、新しい価値を生み出し、伝統的なビジネスプラクティスの枠を超えた機会を提供するサプライチェーンの統合部分です。
「これは船積みに関わる非常にエキサイティングな時期であり、ノルウェーでは開発の最先端で私たちの地位を確保することを決意しています。
ダイナミックな開発
ソルベルグ氏は、ロイヤル・パレスで王立事務局長を務めて2年近く近く、1月1日にNSAのCEOとして地位を占めました。これに先立って、彼は国家安全保障局（NSA）で、ディレクターの役割から副CEOの役割まで、約5年間を楽しんでいました。
彼の新しい地位を築いた最初の年が近づくにつれて、彼は後天ではなく将来を見据えることに重点を置いていましたが、2018年をNSAメンバーにとって「挑戦する年」と評価する時間がかかりました。
「ノルウェーは世界で2番目に大きいオフショア艦隊を持っています」と彼は言います。「そのため、このセグメントの低料金と需要は、他の主要な出荷国よりも大きな影響を与えます。タンカーやケミカルタンカーも難題に直面していますが、ドライバルクにはより好ましい条件がありますが、短い海上メンバーはよりポジティブです。それは、少なくとも混在市場であると言えます。
2019年の言葉は、トランプ、貿易戦争、保護主義的態度の話など、楽観主義の急増を促すものではないが、中期的な兆しや長期的見通しにはソルベルグの笑顔とその「進化」という言葉が戻ってくる。
「ノルウェー海運は常に新しい機会を受け入れるように進化しました。発見から貿易、輸送、そしてオフショアへ。例えば、オフショアの専門知識が、風力産業、水産養殖および養殖に合わせた新しい種類のサービスおよび建設船で、再生可能エネルギーに移転されていることです。将来は鉱山や鉱物採掘のための巨大な潜在的な潜水艦を生み出すことができ、遠征クルーズの開発については本当に興奮しています。
Solbergはノルウェーが、ノルウェーのKleven Verftによって現在建設されているHurtigruten船や、北極地方のようなフロンティア操業地域、そして量よりも品質に重点を置いて、特殊船舶のリーダーとしてマントルを設立する可能性を見出している。
「このセグメントがノルウェーの船舶のスター・パフォーマーになるかもしれないと私は真剣に考えている」と彼は強調する。 "それは私たちを定義するものを要約している。高品質、野心、探求したいという欲求があります。これらは、産業に大きな影響を与える小さな国としての成功に固有の価値です。
先導する
ソルベルグの観光、深海採掘、水産養殖、再生可能エネルギーに関する話は、ノルウェーの船舶に出てくる前述の「態度」を示しています。 Nor-Shippingの最近の「海洋ソリューション」再配置によって実証された業界は、新興海洋産業活動に取り組むことによって海運を強化することを熱望しています。
NSAの最高経営責任者（CEO）は、この傾向を確認するのに満足しています。「当然です。 「ノルウェーは世界をリードする海洋クラスターを有しており、われわれも知っているように、海洋空間内の商業活動は活発になるだろう。その専門知識を活用してその機会を活用してみませんか？もし他の人がそれをしなければ、私は一歩前進していると確信している」
ゾルベルグはノルウェーと25,148kmの海岸線を新しいアイデアや技術の「実験室」として位置付け、2016年9月のトロンヘイムスフィヨルドでの世界初の自律輸送テストベッドの開設、バッテリー駆動フェリーの現在の成長、および2021年にロガランドで発足する水力発電フェリーの最初の開発を含む。
彼は、グローバルなリリースのためにスケールアップされる前に、海洋産業と海洋産業の両方に対して、新しい技術が考えられ、テストされ、準備された市場となると信じています。
「私たちのクラスターの強さにより、我々は新しい方法を先取りすることができます」と、彼は熱狂的に語ります。それは、私たちが直面している最大の課題、そして一般的には社会の持続可能性に関する重要な課題です。
価値を創造する
ここでもまた、新しい年齢、アプローチ、エネルギーが有効であることがわかります。
ソルベルグは、NSAがメンバーに奉仕し、支援することを望んでいるだけではなく、組織、メンバー、業界全体が普遍的な問題に取り組むことを望んでいます。海洋汚染と気候変動はアジェンダの最上位です。
この効果のために、NSAは最近の驚くほど野心的な2つのプロジェクト（循環型クリーンアップと海洋プラスチックと汚染のマッピング）において重要な役割を果たしました。
Circular Cleanupは海洋、廃棄物管理、環境団体、公共部門のパートナーを結集して海洋廃棄物に関するバリューチェーンを構築する可能性を調査する6ヶ月のイノベーションイニシアチブです。
ソルベルグ氏は、「毎年800万トンのプラスチックが海洋に到達しています。 「現時点では、2050年までに海に魚よりも多くのプラスチックが存在するかもしれません。そのゴミに価値がない場合、それに取り組むインセンティブは限られています。しかし、もし価値を与えることができれば、人々が清算のために払う制度を提案して、問題を機会に変えることができます。私たちは、グローバルな影響力を生み出す可能性を秘めた新たな商業活動を考案する手助けをすることができます。
問題の凄さを感知して、彼は微笑む： "はい、我々はそれが野心的であることを知っている。しかし、それは行動のための高い時間です！
前進するステップ
その感情は、次のNSAイニシアチブ、海洋研究機関、Torvald Klaveness、Kongsbergとの官民パートナーシップにも同様に適用され、様々な海洋地域で見られるプラスチックのタイプを分析できる船舶にセンサを開発し、適合させます。組成および起源。 NSAがこのプロジェクトをリードしており、Kongsbergは5台のKlaveness船に設置するセンサーを開発しており、収集されたデータを分析する予定です。ソルベルグ氏によると、業界が海洋波の独特な地位を享受する方法を実証するパイロットプロジェクトです。
「私たちは以前に挑戦について話しましたが、挑戦の中には機会があります。 「私たちは、時代の最も緊急な環境問題の1つに解決策を見つける上で、船積みが重要な役割を果たす機会を見いだしています。この問題についてもっと理解すれば、それに取り組む方法を理解することができます。我々はここでプレーする明確な役割を持っており、NSAは喜んでおり、パートナーは積極的に前進している」
グローバルギャザリング
両プロジェクトの進展は、2019年6月4日から7日まで、オスロとリレストロームで開催される次のノー・シッピング前に発表されます。ソルベルグはパートナーと基調講演者として、コミュニケーションを探していることは間違いありません進化する海洋空間でノルウェーとそのメンバーが果たす役割。
「ノー・シッピングは、当社にとって非常に重要なイベントです。 "これは会場、グローバルショーケース、新しいビジネスチャンスのための重要なアクセスポイントです。 「海洋ソリューション」に焦点を当て、既存の専門知識を新しい分野で活用したいという欲求は、これまで以上に重要なものではありません。
「船積みの世界はノル・シッピングの間にノルウェーに向いている」と彼は結論づけている。 「NSAでは、常にその国のセクターに焦点を当てて、商業的および環境的な影響を最大限にすることを支援したいと考えています。業界は変化しており、効率的で責任ある持続可能で、すべての社会に利益をもたらすコースを手助けすることを約束しています。
新しい時代が始まったばかりかもしれません。
