パナマ運河拡大、2周年記念

パナマ運河のコンテナ船（写真：CH2M）

今日は、パナマ運河の運河拡大の発足2周年を記念しています。これは、水路の103年の歴史の中で最大の拡張プロジェクトです。今まで、運河は3,745のネオパナマクス船を通過しました。

拡張運河のNeopanamaxロックの性能は引き続き期待を上回ります。過去2年間で、このルートは次のようなマイルストーンを記録しています：

• 2018年5月の月間トン数記録を3810万トン（PC / UMS）に設定
• 運河の最大のクルーズ船であるノルウェー・ブリスの総重量は168,000トンで、乗客は約5,000人です。
• 輸送数と貨物量の合計で、前年比の成長を記録しています。
• 現在最大容量のコンテナ船であるCMA CGM Theodore Rooseveltの総TEU許容量（TTA）は14,863トンです。

Neopanamax Locksの経験が増え、運営に継続的な投資があったため、水路は荷主に追加の能力、柔軟性、効率を提供することができました。このような最近の提供には、

• Neopanamax Locksの2つの追加予約スロット。合計スロット数は6回（発足時）から8回になり、荷送人は希望の通過日を予約するための柔軟性とオプションを提供できます。
  
• Neopanamax Locksを通過する船舶の最大許容桁数の増加。船舶の大型化とトン数の増加。
  
• Neopanamax Locksを14.33m（47.0フィート）の熱帯淡水（TFW）に移行するための最大許容喫水の増加。
  

Neopanamax Locksの影響は、すべての分野、特にLNGで実証されています。過去2年間で、このセグメントは次のようになっています。

• 2016年6月26日以降、合計358回のLNG輸送が行われています。
• 2018年4月のある日に3本のLNG船の輸送。
• 1日あたり8つのNeopanamax予約スロットの1つをLNG運送業者に提供しますが、1日に2つのLNG船を14回の別々の機会に運航します。
• 2018年4月28日、メリーランド州のDominion Cove Pointターミナルから日本への初のLNG貨物の輸送。

今後、運河のLNG輸送量は、2017年度と比較して2018年度末までに50％増加し、163トンから約244トンに増加すると見込まれています。