リースバックのSeanergy Maritime、Cargillとのリファイナンス契約
Seanergy Maritime Holdingsが発表した乾式バルク貨物輸送会社は、Cargill Internationalとのリース契約により、2011年に建設されたCapesize M / V選手権のリファイナンスを成功裏に完了しました。
ギリシャに拠点を置くナスダックの上場船会社は、借り換えが約780万ドルの流動性を当社に提供したと報じた。
同契約に基づき、当社は船舶をベアボートに差し戻し、その後、5年間のチャリティー・チャーターを、5路線のタイム・チャーターのバルト・エクスチェンジ・ケープサイズ指数BCI）。
傭船者は、船舶に排気ガス浄化システム（スクラバー）を後付けするための設備および設置費用の100％もカバーする。
最後に、取引の一環として、当社はカーギルに1,800,000株の普通株式を発行した。この取引は、2018年10月31日に発表された当社のスクラバー設置およびタイムチャータープログラムの一部です。
同社の会長兼最高経営責任者（CEO）であるStamatis Tsantanisは次のように述べています。「カーギルは、歴史的に当社のCapesize艦隊の主要傭船者のひとりであり、船借換えにより流動性ポジションを向上させ、傭船者が想定するスクラバー設置のための投資は、船舶の市場価値を高め、NAVに積極的に反映しています。
「世界的なイオウキャップのような今後の規制は、船主と傭船者の徹底的な準備と協力が必要です。この合意により、当社は今後の法律を遵守し、グローバルバンカー市場で起こりうる燃料の拡散の可能性から恩恵を受けるのに適切な立場にあることを確実にします」とStamatis氏は付け加えました。
チャンピオンシップの暗示された資金調達額は、制限付き現金で160万ドルを含む23.5百万ドルであり、約780万ドルの総流動性をリリースする。
タイムチャーターパーティーの条件の下で、船舶は、バルト・エクスチェンジ・ケープサイズ指数（BCI）の5ルート時間憲章平均に基づいて指数連動レートを得る。
時間憲章の一環として、傭船者は船舶をスクラバーに後付けするための設備と設置費用の100％をカバーする。
