ロングビーチ港の鉄道プロジェクトが1400万ドルの補助金を獲得
列車へのアクセスを追加すると、貨物の動きが改善されます。
ロングビーチ港は、地方の道路や高速道路での交通渋滞を減らしつつ、効率を向上させる計画された鉄道プロジェクトの建設費を賄うために、1400万ドルの助成金を授与されました。
助成金は、貿易回廊拡張プログラムの助成金で、上院法案1と国道貨物プログラムから指定された交通資金を使用して、カリフォルニア全域の貨物廊下の改善に役立ちます。この港は、運行効率を高め、ドックレールの信頼性を高め、遅延を減らし、より多くのコンテナをレールに移すことによって道路混雑を減らすことを目的とした2,500万ドルのプロジェクトに残っている1100万ドルを拠出する予定です。
「鉄道で輸送することはトラックより4倍効率的です。このプロジェクトは、当社の運用の卓越性と環境の持続可能性を向上させます」とLong Beach港のエグゼクティブディレクターMario Corderoは述べています。
予定されている「Pier G and J Double Track Access Project」では、Long Beachの6つのコンテナターミナルのうちの4つを運行する列車のために、9,000フィートの新しい出発軌道が追加されます。このプロジェクトでは、Piers GおよびJのオン・ドック・レールヤードのより良い利用を可能にし、到着列車と出発列車を同時に処理できるようにします。このプロジェクトはまた、近隣のターミナルのドックレール運行との衝突を最小限に抑え、近隣の全体的な安全性を向上させる。
完了すると、プロジェクトは毎年コンテナ貨物のTEU（約15万5千平方メートル相当）をドックレール使用量に拡張し、毎日615回のトラック旅行の必要性を減らします。
「港湾委員会は、港を近代化し、地域経済および国家経済に貢献する能力を強化する助けとなる助成金を歓迎する」と、ロングビーチ港湾委員会委員長のトレーシー・エグスコエ（Tracy Egoscue）は述べた。
港の10億ドルの鉄道インフラ整備プログラムの重要な部分として、このプロジェクトは既存のボトルネックを排除します。
プロジェクトは2019年末までに建設が開始され、2021年半ばまでに完成する予定です。
ロングビーチ港は、世界最高水準の港湾の一つであり、太平洋横断貿易の玄関口であり、財移動と環境管理の先駆者です。ロングビーチを結ぶ175の船会社が217の港湾に接続することで、ポートは年間1940億ドルの貿易を処理し、
数十万の南カリフォルニアの仕事を支えています。
