三星重工業がLNGCデュオを3億7000万ドルで獲得

Aiswarya Lakshmi • 6 4月 2018

船舶1台あたり1億8,400万ドル（約1,950億ウォン）です。最新のLNGCは、2020年7月と10月に出荷される予定です。契約には2つのオプションが付いています。

LNG船は、BOGを下げるために再液化を伴うMark-ⅢFlex型格納システムを装備する予定である。船舶には、所有者の運転ニーズに合わせてカスタマイズされた燃料節約技術が搭載されています。

船舶は、燃料として天然ガスとディーゼルの両方を使用することができるトレンド・デュエル・フューエル・エンジンであるX-DFによって駆動される。 X-DFはそれ自身の能力で推進するために非常に効率的です。低圧システムを特徴とするエンジンは、オーナーの安全な操作を保証します。香港のCLSA証券は最近の報告で、今年LNG船のエンジン市場でX-DFの人気が高まっていると述べた。

Clarksons Researchによると、世界の経済と海上貿易が堅調に推移する中で、ガス運搬船とコンテナ船の新造船受注が増加すると見込まれています。強力なLNG運搬船の現場率と燃料としてのLNGの使用量の増加と発電におけるガス需要は、今後数年間強力なLNG運送業者の新造船市場を指しています。今年は37隻を含め、合計194隻のLNG船を今後5年間で発注する予定です。

SHIの関係者は、「EIAは、米国の天然ガス生産は、アジア、特に中国への輸出を念頭に置いて成長を続けると述べている」と強調した。同氏は、「SHIはLNGC新造船市場で技術的優位性を維持し続けるだろう」と付け加えた。