新しいダーバンクルーズターミナルを現実に近づける

プレスリリース • 17 4月 2018

Transnet National Ports Authorityは、クワズールクルーズターミナルPty Ltd（KCT）が2020年10月までにダーバン港に新しいクルーズターミナル施設の資金調達、建設、運営、維持、移転を行う合意書を締結しました。 -plusプロジェクトは、2018年4月16日（月曜日）の公式式典で行われます。

KCTは昨年、25年間のコンセッションプロジェクトの優先入札者として発表された。コンプライアンスは、MSCクルーズSAとアフリカ・アルマダ・コンソーシアムの合弁事業であり、経済活動、特に港湾および物流開発に参加することで黒人金融業者に力を与える投資会社です。

TNPAのチーフエグゼクティブであるShulami Qalingeは次のように述べています。「すべての当事者に利益をもたらしますが、最も重要なことはダーバンと南アフリカの都市にとって、成長するクルーズの目的地として締結されたことに喜んでいます。そうすることで、私たちは真にダーバンを「スマートな港湾都市」として位置付け、世界クラスのクルーズ・キャピタルとして位置づけます」

Transnet SOCリミテッドグループ最高経営責任者（Siyabonga Gama）は次のように述べています。「数年後には、ダーバンにとって非常に必要な新しいクルーズターミナルが登場するでしょう。その結果、雇用が創出され、新しい技術が導入され、ダーバンとカウンシルトライのために観光業の数が増強されました。

MSCクルーズのエグゼクティブ会長、Pierfrancesco Vago氏はKCTを代表して、「この契約は南アフリカのMSCクルーズの事業にとって大きな発展をもたらし、我々は誇りに思うことはできませんでした。また、ダーバンの主要な踏み台になり、クルーズ産業と都市の明るい共通の未来の道を切り開いていきます。ダーバンや南部アフリカ全土で巡航するための継続的な成長を保証するだけでなく、それはまた、都市に測定可能な肯定的な社会経済的効果をもたらします。建設と運営の両方で、多くの雇用を創出します。この新しいターミナルは、ダーバンを国際的な観光地として発展させるのにも役立ちます。

このプロジェクトは、ダーバンポイントウォーターフロントの開発と同様に、海岸沿いの遊歩道をuShakaビーチの南側から港の入り口まで延ばすためのCity's最新作に戸惑うことが予想されます。

詳細設計フェーズは4月に開始され、年末までに完了する予定です。これには2019年1月から2020年7月までの18ヶ月の建設段階が続き、クルーズターミナルは2020/20/2021クルーズシーズンを開始する2020年10月に操業を開始する予定です。

予期しない遅延が発生した場合、TNPAおよびKCTの緊急時対応計画には、既存のNシェッドクルーズターミナルの継続使用が含まれます。

成長のための特徴

新しいグリーンでエネルギー効率の高いターミナルは、複数の船舶で乗客の同時乗車と降車を可能にする、新しい機能と設備の数を誇っています。約200台の車両に駐車場が提供され、12バスのカーブサイドドロップオフ設備、専用の荷物落とし場、別個のスクリーニングおよび一時保留地、ならびに乗客の入退場点が別個に設けられている。リテールコンポーネント、多目的トレーニング、会議、イベント施設、その他の付随サービスに割り当てられる十分なスペースがあります。

Qalinge氏は、新しいターミナルは、南アフリカへのより大きいves-selsおよびより多くの有力なクルーズライナーを引き付けるため、地方の観光にプラスの影響を与えると言いました。クルーズシーズンの期間は、25年の運用段階で延長することもでき、その結果、観光産業に経済的なスピンオフが発生します。

ダーバンへの年間クルーズ船と乗客数は、新ターミナルの建設の結果として大幅に増加すると予想され、国際的な観光地としての都市をさらに発展させるのに役立つ。クルーズ業界の潜在的な成長を見ると、新しいターミナルの建設に伴い、KCTはダーバンへのクルーズコールを2040年までに60から150+コールに増加させ、乗客数を同年までに20万から70万以上に増加させる予定です。

オフピークシーズンには、クルーズ＆ホスピタリティ養成アカデミー、Maritime ten-antsのオフィススペース、イベントやカンファレンスセンターなど、多目的施設として設計されているため、ターミナルはアクティブのままです。

経済的ブースト

KCTによれば、このプロジェクトは乗数効果により最大10000人の雇用機会が生まれ、そのうち100人以上が運転フェーズ中に直接雇用され、海運およびクルーズ観光セクターにおけるインターンの将来の雇用がもたらされる。 KCTは、建設段階で100人以上の訓練と開発のためにR3mの予算を用意しています。 R1.5mは、関連業界の学生のための奨学金と奨学金に割り当てられます。

このプロジェクトは、コンセッション期間の20年目までに、KCTの黒人女性の所有率が12％から20％に上昇し、黒人の所有率が30％から45％に変わるように変革を促進する。操業・維持費の約40％、建設価値の31％は、黒免税小企業（EME）と適格小企業（QSE）に費やされます。さらに、地方の測量者、プロジェクトマネージャー、エンジニアリング会社、および土木建築家が、建設および展開段階に参加することが確認されています。

KCTの持分は現在、MSCクルーズSAによる70％の所有権とAfri-ca Armada Consortiumによる30％の所有権に分かれています。それはEMEとして分類され、QSEに成長すると予想されます。

Qalingeは次のように結論付けました。「これは、公平で平等で透明性の高い手続きに従って、港湾施設の民間運営のための合意を締結するために、TNPAを迂回するナショナル・ポート法第56条によって許可されたプロジェクトです。競争力がありコスト効果が高い。 13年以上の国際クルーズ観光体験を基に、KCTは世界的な観光地としての都市の重要なパートナーになるでしょう。