新船、旅客記録のペースグローバル成長

Rick Eyerdam • 2 4月 2018

クルーズライン国際協会（CLIA）が世界のクルーズ客数を2017年に数えたとしても、CLIAメンバークルーズラインは来年、27の新しい海、川、専門の遠征船をデビューする予定です。それらの船の中で最も興味深いのはルーマニアのVard Tulcaeによって建設されたLe LaperouseとLe Champlainの2つの新しいPonant船です。 Le Laperouseは、Ponantのエクスプローラー級の4つの探検船のうちの最初の船です。フランスの探検家Jean-Francois de La Perouseの名前です。

これらの船舶は、ポーランドが世界各地で航海できる小規模な遠征船にポナントが投資する際の一環です。 184人の乗客のみを収容する4つの船には、極地探査、安定装置、5人の旅客デッキ、遠足と移動のためのゾディアックの艦隊、インフィニティプール、太陽の崇拝と水上スポーツのための後部マリーナ、座席劇場。 Ponantによると、各船には88のバルコニーのステータオムと4つのスイートがあり、そこには湾の窓と広々としたプライベートテラスがあります。

CLIAのCindy D'Aoust社長兼最高経営責任者（CEO）は、次のように述べています。「クルーズ業界が成長軌道を続け、消費者の関心を集め、世界経済に好影響を与えることは間違いありません。 CLIAの報告によると、クルーズ業界の支出は、世界中で合計1,260億ドルの出費をもたらし、過去410億ドルの収入を獲得した100万人以上の常勤同僚を支援しています。

世界的に良いニュースは印象的ですが、北米市場は引き続き市場をペースしています。 PortMiamiとPort Evergladesは、巡航ラインの巨人を呼び寄せるための準備をすべて完了しており、Port Canaveralは野心的なマスター計画プロセスに着手しました。

クルーズのコンサルタントであるBermello Ajamil＆Partnersによれば、現在建設中の新しい船舶を基にした業界の成長により、フロリダに10のターミナルが追加される必要があり、ポートカナベラルはその需要に対応する唯一の港です。それは必要な深い水路、ドライブインとフライイン市場へのアクセスに便利であり、最も重要なのは、フロリダの唯一の有名なクルーズポートです。

ポート・カナベラルは世界で2番目に忙しいクルーズ・ポートとして浮上しましたが、世界最大のクルーズ・ラインの主要な家庭と考えられていますが、米国東海岸の他の場所でも多くのことが起こっています。

ポートエバーグレーズ

Broward CountyのPort Evergladesは、ロイヤル・カリビアン・クルーズ・リミテッド（Royal Caribbean Cruises、Ltd.）（RCL）との新たな長期ビジネス契約の枠組みを提供する覚書（Memorandum of Understanding、MOU）を交渉しました。 2018年10月31日までに完了します。

「私たちのクルーズラインのお客様は、ロイヤルカリビアンがクルーズターミナル18の建設に協力して、オアシスクラスの船舶を運航したときに見たように、ゲストの経験について考える方法がより洗練されています」とPort EvergladesのCEO、Steven Cernakは述べています。 "我々はロイヤルカリビアンとセレブリティクルーズから最新の船をPort Evergladesに持ち込むという同社の提携と自信を重視しています。

これとは別に、RCLはセレブリティ・クルーズの新型セレブ・クルーズ船が2018年秋にポート・エバーグレーズでのホームポートを行うと発表しました。オアシスの最新船であるロイヤル・カリビアン・ハーモニー・オブ・ザ・シーは、2016年11月にポート・エバーグレイズから航海を開始しました。

Port Evergladesは最近、Carnival Corporationの世界的なクルーズラインブランドのうちの7つに乗って乗客をより良くサービスするために、最近改装されたターミナルとバースを含む5つのターミナルの優先使用を含む2030年までの契約を延長しました。 1,100フィートほどの長いクルーズ船は、ブララード郡のポートエバーグレーズクルーズターミナル4に、陸路沿いの水路に延長することなくドッキングすることができます。

カーニバルクルーズラインと6つのCarnival Corporationの世界的なクルーズラインの10ブランド（オランダアメリカライン、コスタクルーズ、Cunardライン、P＆Oクルーズ、英国プリンセスクルーズ、シーボーン）は、毎年ポートエバーグレーズとの間でおよそ100万人の乗客を運んでいます。 7つのCarnival Corporationブランドと28種類の船舶が毎年Port Evergladesで合計300以上のコールを獲得しています。ポートエバーグレイズは、2016年度（2015年10月1日から2016年9月30日）に380万人以上の乗客を抱え、世界で最も忙しい3つの巡航港の1つとして一貫してランクされています。

最近改装されたクルーズターミナル4に隣接する1800万ドルのスリップ2建設プロジェクトは、元の900フィートから225フィートだけスリップを延長しました。合計1,125フィートの滑りの長さは、2017年のクルーズシーズンに米国のKoningsdamまたはPrincess Cruisesの米国デビューでPort Evergladesで導入された、Holland America LineのPinnacle級船など、現代の最新のクルーズ船のニーズを満たしています。ポート・エバーグレイズにも通じるロイヤル・クラスの船。

バレアリアのバハマエクスプレス（フェリー）、カーニバルクルーズ、セレブクルーズ、コスタクルーズ、クリスタルクルーズ、カナルドライン、オランダアメリカライン、パールシークルーズを含む10のクルーズライン、1つのフェリーサービス、40以上のクルーズ船がポートエバーグレーズの港から発着します。プリンセスクルーズ、ロイヤルカリビアンインターナショナル、シルバーバラクルーズなどがあります。

PortMiami

Portmiamiは、9月30日に終了した2016〜2017年度の500万人の乗客数を上回り、どこでもクルーズ客数が最も多いマイアミへのクルーズ旅行者は530万人を歓迎しています。

「PortMiamiはクルーズパートナーに献身しています」とPortMiamiディレクター兼CEOのJuan M. Kurylaは述べています。ポートチームはマイアミをホームポートとして選んだ各クルーズラインを評価しています。私たちは、質の高いサービス、シームレスなオペレーション、そしてあらゆることを卓越したものにすることに重点を置いています。私たちはクルーズ船の次世代クルーズターミナルインフラへの投資を続けています。

今年の初めには、ロイヤルカリビアンインターナショナルとマイアミ・デイド郡が、クルーズラインの新しいクルーズターミナルAを巡って、2018年末に開かれる新しいクルージングの時代に対応しました。マイアミ - Dade Countyには、クルーズターミナルの開発、建設、運営が含まれます。ロイヤルカリビアンが設計したターミナルAには、港の北東側に約1,000の駐車スペースがある角ガラスセンターと駐車場があります。 170,000平方フィートのターミナルはその形状のために「マイアミの王冠」と呼ばれています。デザインは水面から見るとクラウンのポイントを思い起こさせます。東または西から見たときのマイアミの「M」。夜には、ターミナルのファサードが点灯し、PortMiamiの景観にダイナミックな付加価値をもたらします。

カーニバル・クルーズ・ラインのカーニバル・ホライズンとカーニバル・マジックの到着とともに、2018年まで拡大が続きます。ノルウェークルーズラインのノルウェーの至福;ロイヤルカリビアンインターナショナルの「海の魅力」、「海のマリナー」、「海のシンフォニー」などがあります。

またPortMiamiは、今年はMSCのSeasideに、MSC Meravigliaは2019年にマイアミ艦隊に加わるために、ターミナルFを約3,000万ドルで再活性化しました。

米国の国境を越えて：本当の可能性と継続的な不確実性

穏やかなレースがアメリカのクルーズラインの中でアジアのクルージングを支配し始めた一方、キューバクルーズのトラフィックも増加していますが、最初の予想ほど速くはありません。キューバには、アメリカのクルーズ船が提供する数万人のクルーズ観光客を処理するインフラはありません。そして、ドナルド・トランプ大統領の特質は、キューバが懸念しているアメリカのクルーズ会社に注意を喚起している。

トランプの現在のルールの下で、すでに実施されているキューバへのビジネス契約と旅行手配は先行することを許可され、制限の対象にはなりません。アメリカ人が取引することができない事業体のリストには、キューバのマリエル港に特別な開発区域が含まれています。マリエル港は、税金と関税引き下げを伴う主要なカリブ海の産業港と海運港に発展したいと考えています。ワシントンのビジネスロビー団体である国家貿易評議会は、マリエルの規制を「反生産的」と呼んだのは、キューバ政府のイニシアチブを傷つけ、キューバの労働者に利益をもたらす可能性があるからだ。

制限付きとしてリストされたキューバのホテルには、軍事連鎖GaviotaとHabaguanexが運営するものが含まれていました。キューバ系アメリカ人であるマルコ・ルビオ上院議員（R-FL）は、キューバ政府と提携しているグラン・カリベ・ホテル・グループやキューバナカンなどの企業を省略したため、このリストには十分に行き詰まっていないと述べた。

米国の旅行者は米国に拠点を置く組織でキューバへの旅行を許可することができますが、グループの米国の代表者も同行しますが、新しい規制によれば、個別に旅行することは難しくなります。トランプの騒ぎでルビオと同僚がキューバの訪問を停止するよう呼びかけたことで、オセアニアクルーズ、アザマラクラブクルーズ、リージェントセブンシーズクルーズ、ノルウェークルーズライン、カーニバル、オランダアメリカが、マイアミとタンパからカリブ海峡とキューバへのクルーズを計画しています。

パトリック・リーハイ民主党の上院議員は、「アメリカ人が自由に旅行できる国で、共産党政権がトランプを「北京で奪取された」として、この規制はキューバにとって不公平だと述べた。

しかし、クルーズライン産業協会は、アジア、特に中国では巨大です。 Joel Katz氏は、次のように述べています。「年間ソース市場の成長率が40％を超えるアジアは、世界で最も重要な巡航先およびクルーズソース市場の1つとして浮上しています。クルージングは​​近い将来アジアの人口のかなりの割合を占めると予想され、アジア市場のシェアを奪う可能性がある」と語った。

この傾向が続くことを期待して、CarnivalはFincantieriと中国企業CSSCとの契約を締結し、2023年に中国の旅行者にアピールするように設計された2つの船のうち最初の船を配達することになりました。 Carnivalのアーノルド・ドナルド最高経営責任者（CEO）は、5年間の経済発展計画の一環として中国に貢献することへのコミットメントを示していることを実証しています。

2020年までに、中国のクルーズ市場は、中国交通省のデータによると、2015年の100万人から450万人に増加すると予測されています。そして、2030年までに中国は米国に次いで世界第2位のクルーズ市場になると見込まれています。

中国で最初のマルチ船クルーズブランドの操業を開始するため、CSSCとのジョイントベンチャーは当初、カーニバルの既存船隊から船舶を取得し、後でその船を追加する予定です。しかし、中国への生産量の不足のため、プリンセスクルーズは2018-2019クルーズシーズンの中国市場で冬のプログラムを持っていません。同社の3,560人の乗客マジェスティックプリンセスは、アジアのクルーズのために上海に配備され、中国の旅行者向けに建設された最初の新型船であった。

壮大なプリンセスが2018-2019シーズンの間オーストラリアに向かうと、サファイアプリンセスも今度はシンガポールから冬のために移住し、東南アジアに航行すると同社は述べている。

ノルウェーの喜びは、今年、年間を通して年間に市場に参入します。 Genting's Dream CruisesはNanshaにWorld Dreamを送る態勢を整えており、2019年のノルウェーとロイヤルカリビアンからの新造船は中国に本拠を置く操業の場となっています。

ノルウェー・クルーズ・ラインの最新船「ノルウェー・ジョイ」は、ノルウェー・ブリスと命名され、改名されました。ノルウェーのジョイは、中国初の現代的なクルーズ船です。ノルウェー語によると、ノルウェー語を話すクルー、本格的な中華料理、文化的にインスパイアされたオンボードエクスペリエンスは、完全に没入型の中国のクルーズバケーションを提供します。

北米以降では、クルージングは​​成長し続け、他のセクターが衰退する可能性もあります。すべてのインジケータは、新年以降も同じことを指しています。

（ Maritime Logistics Professionalの 2018年1月/ 2月号に掲載されています）