空中飛行は脅威ですか？
空中ドローンは、耐久性、距離およびペイロード能力が近年大きく前進した一方で、価格は絶えず低下しており、2020年には1200万に達すると予想されています。
この傾向は、空中ドローンが商業船舶の安全性と安全性にさらに大きな脅威を与えることを意味するとも考えられます。
この新たな脅威と戦うために、英国に本拠を置くMartek Marineは、D-FENCEと呼ばれる海上無人機の検出と敗北システムを開発しました。
Martek Marineは、テロリストの爆発物を使用したドローンの使用が十分に文書化されているので、無人機が石油/ガスタンカーのデッキに潜在的に壊滅的な結果をもたらす潜在的可能性は、アンカーや沿岸通過時の港内の船舶は、潜在的な「座っているアヒル」が脅かされているかどうかを知るために無力であり、脅威から守る立場にはなりません。
「ドローン技術は海運産業にいくつかの驚くべき利点を提供しますが、悪い俳優たちはこの技術を悪意のある目的のために使用しようとします」とMartekのCEO、Paul Luenは述べています。 「D-FENCEの開発は、このような脅威を緩和し、世界の船舶を保護するための大きな進歩です」
ISPSコードパート1.3.3では、「許可されていない武器、武器や爆薬の船舶への導入を防止する」という要件を要求しており、船舶保安計画はそのような脅威から守るための対策を講じる必要がある。問題は、今まで、無人機からの空中脅威は考慮されていない、とMartek Marineは言った。
同社のD-FENCEシステムは、20km +の範囲内で商用無人機を検出して識別し、無人機とパイロットの両方のGPS測位と無人機の速度と方位を提供します。設定可能で段階的な段階アラームをリアルタイムで実行することで、脅威レベルを適切に評価することができます。
実際の無人機の脅威が確立されると、システムは船舶の周りに500m以上の電子的な「除外ゾーン」を作り出すことができます。無人機がこの除外ゾーンに近づくと、その制御/ビデオ信号が中断され、フェイルセーフモードが開始され、強制的に着陸またはオペレータに戻る。
システムの最近の打ち上げ以来、Martekは強力な受注書を確保し、世界的な需要の増加に対応するために事業を拡大していると言いました。同社は、D-FENCEのための新しいグローバルパートナーと代理店を積極的に探していると付け加えます
