関税急騰後の米国の小売輸入の正常化

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業界専門家によると、中国との貿易戦争の不確実性に起因する1年の変動の後、米国の小売輸入は落ち着き始めている。

全米小売業協会とコンサルティング会社ハケット・アソシエイツが本日発表したグローバル・ポート・トラッカーのレポートによると、米国の主要な小売コンテナ港の量は、2020年の最初の数ヶ月で通常の季節パターンに戻ると予想されます。

「フェーズ1協定が締結されれば、自信がつきますが、2020年には通常の状態に戻っているはずです」とNRFのサプライチェーンおよび税関政策担当副社長、ジョナサンゴールドは述べました。 「関税引き上げの予想に先立って輸入が急増し、その一部は遅延、削減、キャンセルされましたが、その後再び落ち込みました。これは、在庫レベルを管理しようとする小売業者や長期的なビジネスプランを作成しようとする小売業者には適していません。関税は消費者、企業、経済にとって決して良いものではありません。」

「連邦準備制度でさえ、貿易戦争の影響が米国経済にマイナスの影響を与えることを示唆していることは驚くことではない」とハケット・アソシエイツの創設者ベン・ハケットは、工業生産の減少と在庫量の増加に関する最近の政府データを引用して述べた。 -売上比率。 「在庫の増加によって相殺された生産量の減少のこの組み合わせは、関税戦争の不確実性の根底にあります。」

トランプ大統領は水曜日に中国との「フェーズ1」部分貿易協定に署名する予定です。政府は取引を発表するにあたり、9月に発効した関税を引き下げ、12月15日に発効する予定だった別のラウンドをキャンセルすると述べたが、他のものは引き続き有効である。

グローバルポートトラッカーの対象となる米国の港（チャールストン、エバーグレーズ、ヒューストン、ジャクソンビル、ロサンゼルス/ロングビーチ、マイアミ、ニューヨーク/ニュージャージー、オークランド、サバンナ、シアトル、タコマ、バージニア）は、167万トン相当のユニット（TEU ）11月、事後番号が利用できる最後の月。これは10月から11.2％減少し、前年比で7.5減少しました。秋に報告された貿易交渉の再開、再開、および海運に影響するその他の要因により、キャンセルされた12月の関税引き上げに先立つ予想される急増は実現しませんでした。

12月は170万TEUと推定され、2018年12月に見られた異常に高い数から13.4％減少しました。小売業者は2019年1月1日の予定よりも先に輸入品を輸入したため、関税引き上げは最終的に延期されました。

通年の数字はまだ最終的なものではありませんが、推定では2019年は2160万TEUであり、2018年から0.9％減少しましたが、それでも記録的に2番目に高い年です。 2018年の輸入は記録的な2180万TEUに達しました。これは、予想される2019年の関税を前倒しすることもあります。

1月は2019年1月から5％減の180万TEUと予測されます。2月は154万TEUで前年比4.9％減と予測されますが、3月は170万TEUで5.2％増と予想されます。アジアの旧正月カレンダーの変動と関連する工場閉鎖の影響。 4月は前年比2.1％増の178万TEU、5月は前年比1％増の夏の商品が到着すると187万TEUと予測されます。