2023年までに205億米ドルに達する海上貨物のデジタル変換

Shailaja A. Lakshmi • 15 7月 2018

今後5年間で、最も魅力的な変革技術に関する戦略的ガイダンスを提供する市場先見地企業であるABI Researchの新しい調査によれば、バリューチェーンの海事サプライヤーは、セキュリティ、過剰設備、正確なコストモデルに対応するソリューションをますます採用することになります。

「長年のプレイヤーは、利益の統合とプレッシャーに加えて、スタートアップから接続、AIなどの業界リーダーに至るまで、業界内外のパートナーと競争するなど、必要な標準化に対応し、 」ABI Researchのプリンシパルアナリスト、Susan Beardsleeは次のように述べています。

最近の例には、インテリジェントな海洋生態系と人工知能（AI）をサポートするWärtsiläのTransasの買収、Orange Business Serviceのスマートな貨物処理のためのCargotecとの取引が含まれます。

海上貨物輸送の世界的な収入は、昨年の166億米ドルから2023年の205億米ドル以上に増加すると予想されている。

拡張された収益と利益は、大規模なデータと分析、ブロックチェーン、電化、支援された自動化されたオペレーション、ドローンとロボティクス、AR（Augmented Reality）、VR（Virtual Reality）などの海上輸送業界を混乱させる最高の技術によって推進されます。

現在の脅威と新たな脅威に対処するためにも必要な海上サイバーセキュリティは、2023年に17億米ドルに増加すると見込まれる世界的な支出をもたらす。

有益な貨物所有者は、予測ロジスティクスプロバイダーであるClearMetal、Xenataのクラウドソース、オンデマンドリアルタイムベンチマークとマーケットインテリジェンス、Flexportのデジタル調達プラットフォーム、料金管理のFreightosの市場など、スタートアップからより大きなサプライチェーンの可視性と自動化を実現しています。

Sigfoxは、コンテナのリアルタイムジオロケーションを追跡する新しいサービスをデビューしました。工業用IOTプロバイダーであるORBCOMMは、海洋および細胞を介した二方向船舶監視だけでなく、リーファー管理ソリューションも提供しています。

IBMはMaersk Lineとブロック・チェーンで、スマート接続ポートではシスコと提携しました。マイクロソフトはAIのOOCLと提携して海事を担当しています。広州造船所インターナショナルカンパニー、ポートライナー、トルキードなどの努力を含む電化が進んでいます。