Diana ShippingはGlencoreとM / V Maiaを修正

M / Vマイア。 Pic：ダイアナ発送

Diana Shippingは、独立した完全子会社を通じて、ロッテルダムのGlencore Agriculture BVと、Kamsarmax乾式バルク船の1つ、m / v Maiaのための時間傭船契約を締結したと発表しました。

乾式バルク船の所有権を専門とする世界的な海運会社は、プレスリリースで、総傭船料が1日当たり13,300米ドルで、第三者に支払われる5％手数料から、最低2020年1月1日まで2020年3月31日。憲章は11月13日から開始されました。

以前に発表されたように、m / vマイアは、1日あたり10,125米ドルの総傭船料から、第三者に支払われる5％手数料を差し引いた形で傭船された。 "Maia"は2009年に建設された82,193 DWTのKamsarmax乾式バルク船です。

この雇用は、時間憲章の最低予定期間に総収益の約544万ドルを生み出すと予想される。

Diana Shipping Inc.の艦隊は、乾燥嵩のある船舶4隻（Newcastlemax 4隻、Capesize 14隻、Panamax 5隻、 5 Kamsarmaxおよび20 Panamax）。現在、m / v Tritonおよびm / v Alcyonを含む当社の艦隊の運搬能力は、加重平均年齢9.23歳で約580万dwtです。