Gulftainer、デラウェア州ウィルミントンの米国港を運営する契約を獲得
ウィルミントンは、Maritime Logistics Professional誌のMaritime Logistics Professional誌Gulftainerの子会社であるGT USAを通じて最初に報告されたように、ウィルミントンはGT USA、Wilmingtonにウィルミントン港の運営と開発の独占権を与えるデラウェア州との仮契約を結んでいたフィラデルフィアの下流にあるデラウェア川沿いの50年間、その取引は現在公式です。
現在、個人所有のGulftainerはフロリダ州カナベラル港にあるCanaveral Cargo Terminalを運営しています。デラウェア川の最初の主要港として1923年に操業を開始したウィルミントン港は、新鮮なフルーツ、とりわけバナナを米国に輸入する北米最大の港であり、同国最大の埠頭冷蔵施設の一つです。
2016年10月、DSPCはEdgemoorサイトを購入し、2017年2月にSeabury PFRAを保有し、2017年3月の資格申請の回答者の独立した審査員となる公的/私設（P3）プロジェクトとPFM財務を販売しました。 RFQの主な基準には、直接および間接的な雇用、投資収益率、既存顧客および港湾労働者との関係、特に労働組合傘下企業との関係、および信用度が含まれます。
合計92件のRFQが送信され、2017年5月31日締め切り日までに21の当事者が機密保持契約を締結し、10件の提出が提出されました。
スタッフおよびシーブリーは、雇用創出、建設および運営、投資収益率、設備投資プロジェクト、DSPC /州への補償、既存の顧客および労働者の継続、貨物顧客/労働組合の労働およびオフィススタッフの提案を評価するためのスコアカードを作成した、事業計画の質、資本資源、信用力及び範囲。
評価プロセス10では、提出物は、完全に反応するとみなされた6つに絞り込まれた。 2017年10月、リストは3つに削減され、2つの合同隊が最終評価のために2つ残った。 2017年12月初めに、最終審査が委員会によって行われた。そして、12月中旬に、委員会は、評価で5点満点で4.4点を獲得したリード回答者と会い、ライバルよりも高いポイントを獲得し、理事会議長がGT USA、Wilmington 。
GT USA、Wilmingtonは、Gulftainer Company Limited UAEの100％子会社として、デラウェア州法に基づいて設立されました。重要なのは、フロリダ州ポート・カナベラルでCanaveral Cargo Terminalを運営する系列会社であるGT USAが、世界最大の民間および独立系ターミナル事業者であり、40年以上にわたり設立されたという同社の主張である。
同様に重要なのは、DSPCが本物の物件を所有し続け、GT USA Wilmingtonがコンテナ、ブレークバルク、バルク（乾燥および液体）、ロールオン/ロールオフであるが、液化天然ガス端子がない。
設備投資のコミットメントはかなり大きい。最初の10年間で、GT USA Wilmington（GT）は約584百万ドルを費やすことを約束しています。ポート・ウィルミントンをアップグレードするには7300万ドルが必要になる。 Edgemoorターミナルを建設するために4億1,100万ドル、倉庫に1億ドルを調達した。ウィルミントンの最低資本投資保証は、最初の2年間に1億ドル、最初の3年間に2千万ドルの追加倉庫があります。
Edgemoorでは、GTは2020年12月31日から250百万ドルを投資し、2023年12月31日までにグリーンフィールドコンテナターミナルを運用する必要があります。コンテナ貨物量が600,000TEU未満の場合は2年間延長されます。加えて、GTはEdgemoor Delaware Riverの浚渫を約4,200万ドルの費用で担当しています。
貨物量と約DSPCのインフレ支払いの定期的な調整に基づいて、1年目に6百万ドルを集めて、DSPCや運営および資本支出のためのDSPCや州からの継続的な財政援助を受けずに約10百万ドルに上昇する。
これとは別に、インターナショナル・ロング・ショア協会は、ウィルミントン港がILA専用施設であることを保証しています。既存の労働組合の労働力人口の使用は、適用される団体交渉協定と合致するが、6ヶ月以上の実質的に同等の報酬で他のDSPC従業員に雇用を提供することに同意する。
シャルジャはドバイやドバイ港湾の世界ではなく、2013年12月13日にクレセント・エンタープライズの所有する民間企業がグフフターナに改名され、「2020年までに35（コンテナ）ターミナルを目指す新しいビジョンとアイデンティティ」に再結成されました同社の声明によると、毎年1800万TEUを処理する5つの大陸で、（そして）トップ6のグローバルコンテナターミナルオペレーターになるという。今日、会社はその高い目標を達成するための道にあるようです。
MLProの Rick Eyerdamがこの記事を寄稿しました。彼は最初に、私たちの7月/ 8月号印刷版の独占記事で2ヶ月以上前にこの話を壊しました。クリックしてその記事を参照してくださいHERE 。
