Hapag-Lloydが「戦略2023」を発表
ライナー業界が統合期間を経て転換点に近づくにつれて、Hapag-Lloydはコンテナ輸送における収益性、サービス、コスト削減を優先して5年間の戦略を発表しました
大規模買収は、運送会社が今後5年間に行うすべてのことを特徴付けるドイツの運送業者の新しい戦略の目標の1つではない、とCEOのRolf Habben Jansenは述べています。
Hapag-Lloydは輸送能力に関して2014年に比べて2倍以上の規模である。同時に、業界最大のプレーヤー間の更なる統合は、規模の漸進的な恩恵が減少するため、あまり魅力的ではありません。
その結果、業界は転換点に達しました。したがって、Hapag-Lloydは、お客様の品質向上、選択的なグローバル成長、そしてサイクルを通じて収益を上げることに重点を置くことになります。
Jansen氏は次のように述べています。「サイズはゲームの名前ではなく、顧客オリエンテーションです。顧客がより信頼性の高いサプライチェーンを期待していることは明らかです。そのため、業界は変革し、より多くの投資をする必要があります。同時に、人々は価値を払う用意があることを知っています。今後も最も魅力的な貨物を積み重ねるための価値を提供することは、新しい戦略2023の中核にあります。品質にとってナンバーワンになることは、お客様にとっての究極の約束であり、競合他社との差別化要因です」
Hapag-Lloyd's Strategy 2023は、さまざまな要素に基づいています。ネットワークの最適化、端末のパートナーシップ、調達とコンテナの操縦のさらなる改善に重点を置く主要コストの取り組みです。
さらに、最適化された収益管理により、最も魅力的な貨物が確実に搭乗するようになります。新しい戦略の中核となるのは、比類のないレベルの信頼性とサービス品質を提供することによる差別化の強化です。 Hapag-Lloydは、構造、システム、プロセス、およびオペレーションを変更し、顧客にサプライチェーンのより効果的で効率的なエクスペリエンスを提供することに一心的に注力しています。
同時に、Hapag-Lloydをより機敏でダイナミックで分析的に推進される組織に変えることを目指して、さらなる改善を目指しています。デジタル化と自動化への投資は、デジタル優秀性をさらに活用するために行われます。 1つの例は、2023年までにHapag-Lloydの全体的なボリュームの15％にWebチャネルを介したオンラインビジネスのシェアを増加させることです。
2023年の財務目標は、加重平均資本コスト（WACC）よりも高い投資収益率（ROIC）を提供することによって経済的価値を生み出すことに焦点を合わせる。これは約12％のEBITDAマージンを意味する。
戦略イニシアチブを開始した後も競争力のあるコスト・ポジションが維持されるよう、350〜400百万米ドルの貯蓄ラン・レート目標を持つコスト管理プログラムが開始されました。レバレッジでは、純負債対EBITDAの比率は3.0倍未満であることを目標とし、自己資本比率は45％を超える。約11億米ドルの十分な流動性準備金が維持される。
