LA、クリーンポートテックを求めているロングビーチ

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ロングビーチ港とロサンゼルス港で利用可能なシードマネーは、全国の2つの最大港で大気質を改善する新しい物流技術の開発を促進することを目指しています。

資金は、港湾の技術進歩プログラム（TAP）の一部です。ディーゼル粒子状物質、窒素酸化物、硫黄酸化物、温室効果ガスを含む、排出量を削減する可能性のある様々なプロジェクトのための今年の2018年プロジェクト・リクエスト・コンセプト・ペーパーは、さらなる検討が必要な船舶、トラック、電車、ターミナル機器、港湾工事のプロジェクトは、その後、完全な提案書を提出するよう招待される。コンセプトペーパーは5月22日（火）に予定されています。

2007年以来、港湾は、船舶、トラック、港湾工事、貨物取扱い設備、および港にサービスする鉄道機関からの大気汚染によって引き起こされる健康リスクを軽減する技術の商業的利用可能性を高めるために、2100万ドル以上の資金を調達しています。

TAPは、2006年に採択されたサンペドロ湾港クリーンエア行動計画（CAAP）によって作成され、大気汚染による健康リスクを軽減しました。昨年11月に更新されたCAAPでは、公害や温室効果ガスを削減し、今後20年間でゼロエミッション活動に移行するためのより積極的な戦略が求められています。

2005年のレベルと比較して、サンペドロ湾の港湾関連の大気汚染排出量は、ディーゼル粒子状物質については87％、窒素酸化物については56％、硫黄酸化物については97％減少した。