Maersk Lineによるグローバルタイムシェアリース
Global Ship Leaseは、2004年に建設された8,063TEUのコンテナ船OOCL寧波（OOCL Ningbo）のMaersk Lineとの新しい時間憲章を発表した。これは、2018年9月17日にOOCLによる再納入に続いてGSL Ningboに改名された。
コンテナ船の傭船所所有者は、プレスリリースで、船舶は2018年9月21日前後に、2ヶ月から12ヶ月の間に傭船され、引き続き12ヶ月の延長延長オプション（傭船者のオプション）。
最初の3ヶ月間、チャーターは1日あたり11,500ドルの料金です。 4〜6ヶ月間、1日あたり12,100ドル。 7〜12ヶ月間、1日あたり12,400ドル。それに続く12ヶ月のオプション期間中、1日あたり18,000ドルとなります。
当社はまた、2002年に建設された2,207 TEUのコンテナ船であるジュリー・デルマス（Julie Delmas）のCMA CGMとの契約延長をGSLジュリーに変更することに合意したことを発表した。
この延長は、2018年10月26日からの現行のチャーターを直接継続して開始し、現在の1日あたり7,800ドルの料金を維持する。延長期間は、2019年1月20日から2019年3月20日までです（傭船者のオプションで）。
グローバル・シップ・リースのイアン・ウェバー最高経営責任者（CEO）は、「継続中の貿易緊張が引き続きセクターの感情に影響を与えている一方で、船舶のダウンタイムを最小限に抑えつつ、また、世界最大のコンテナ・ライナー会社であるMaersk社を加えて、取引先のポートフォリオをさらに多様化させることも喜んでいます。
ウェバー氏は、「われわれは、限られた注文書と、これらの漁船に大きく依存している非主流取引の継続的な拡大により、中規模および小規模のコンテナ船の長期的な強固な基盤に自信を持っています。当社の実質的な契約キャッシュフロー、当社の強固なバランスシート、および最近発表された6,500万ドルの成長施設の支援を受けて、GSLは市場で現在入手可能な魅力的な成長機会を確保するうえで十分な立場にある」
Global Ship Leaseはコンテナ船のチャーター所有者です。マーシャル諸島に設立されたグローバル・シップ・リースは、2007年12月に、コンテナ船をトップ・ターナー・コンテナ・ライナーに長期間固定料金のチャーターを中心に保有し、傭船する事業を開始した。
2018年7月1日現在、Global Ship Leaseは19隻の船舶を所有しており、合計能力は85,136 TEUで、TEU能力で加重平均年齢は13.5年です。 19隻の船舶はすべて時間傭船船に固定されており、そのうち17隻はCMA CGMである。 2018年7月1日のチャーターの平均残存期間は、2.4年または2.7年であった。
