MSCクルーズ協定、シーサイドEVO船17億ドルで融資
クルーズライナーMSCクルーズは、2つの新しいシーサイドEVOクラスクルーズ船のための15億ユーロ（17億4000万米ドル）の融資のための合意に達しました。
BNP Paribas、Unicredit、Cassa Depositi e Prestitiは、2人のSeaside EVOクラスの乗客に対して、15億ユーロの資金調達を行います。貸し手の融資シンジケートには、SACE SIMEST（イタリアECA）も含まれており、与信枠を完全に支持し、金利を安定させています。
第1船は2021年5月に、第2船は2023年2月に納入される予定です。MSCクルーズでは、これらの新しい船を追加することにより、2026年までに最大10隻の新造船を建設する予定です。
イタリアの造船会社Fincantieriによって建設されている339mの長さの船舶は、船上に2,280のキャビンを提供するだけでなく、前任者よりも大きなデッキとヨットクラブを提供する予定です。既存のシーサイドクラス船と同様に、新型船には、業界最高水準のリサイクルおよび廃棄物管理システムから最新世代の省エネルギー機器まで、最先端の環境技術を備えていますとりわけ、
MSCクルーズを助言するワトソン・ファーリー＆ウィリアムズ（WFW）ロンドン海上チームは、エミリー・ウィドリントン・シニア・アソシエイト、タンプリ・ロプロイ・アソシエイトによるシニア・アソシエイトの支援を受けて、
パートナーのRobert Plattは、造船契約についてMSCクルーズに助言しました。 Lindseyとチームはまた、2015年の最初の2つの海辺のクラス船と、2017年11月と2018年6月の配達について、MSCクルーズに助言しました。
Lindsey氏は次のようにコメントしています。「船舶の前例のない、継続的な成長に向けて、特に新しい船舶が遵守する環境基準が高いことを考えると、MSCクルーズにもう一度お伝えして喜んでいます。この取引はまた、クルーズ産業の継続的な強さを実証しています。
