Rhenus-Arkon-Shipinvestが4隻を発注
ドイツの海運会社Rhenus-Arkon-Shipinvestは、Hanse Eco Short Sea Coastersとして知られる環境に優しい最初の4隻を注文しました。
短い海のばら積み貨物は2021年後半に配送される予定で、建設作業は2020年2月に開始される予定です。
船舶は、環境保護、デジタル化、設計に関連する最新の開発に基づいています。
「Hanse Eco」フリートは、Arkon Shippingの創設メンバーの1人であるTorsten Westphalによって開始されたイニシアチブの結果です。未来志向の短海艦隊を開発することは、特定のニーズを満たすように設計された造船業のための持続可能なソリューションを提供します。この作業は、長年の市場および業界の専門家であるパートナーRhenusと行われています。
その結果、Rhenus-Arkon-Shipinvestは、ヨーロッパの短距離海上輸送用に独自の船標準を開発しました。 「Hanse-Eco」船の長さは約90メートルで、積載能力は4,200トンです。貨物倉は5,500立方メートル以上の貨物を収容できます。
「当社の「Hanse-Eco」艦隊は、気候保護の要件を満たし、デジタル化のメガトレンドを賢明に活用できるよう、今後の方向性を示しています。 Rhenus-Arkon-Shipinvestの管理株主であるTorsten Westphal氏は、次のように述べています。
「Hanse-Eco」船は、従来の設計と比較して多くの最適化された機能を備えています。前部に橋があることで、デッキへの積み込み手順も明確に表示され、革新的な船体形状により燃料消費が削減されます。
また、船倉の長さを拡大することにより、プロジェクトの積荷だけでなく、従来のばら積み貨物やばら積み貨物も輸送できます。エンドツーエンドのデッキを備えたこのタイプの船舶は、したがって、大容量でかさばる商品の取り扱いに最適であり、「オープントップ」機能を備えた新しい貨物セグメントに対応できます。
2020年以降に必須となる水処理システムに加えて、エコ船には、有機触媒コンバーター、電気モーターのサポート、排ガス後処理ユニットを備えたハイブリッド船の推進システムが装備されています。これは、将来のIMO Tier III排ガス基準の規定を満たすだけでなく、二酸化炭素と粒子状物質の排出量と燃料消費量を大幅に削減します。メインエンジンは有機燃料も使用できます。
Rhenus-Arkon-ShipinvestのマネージングディレクターであるRalf Uebachs氏は、次のように述べています。
