Swireが長沙にNewbuild MVを追加
新型コロナウイルス感染症の報道が世界のニュースサイクルを支配している中、新造船の納入、スワイヤー・シッピング初の2400TEU新造船、MV長沙について報告できることを大変うれしく思います。この船は中国のCSSC黄埔文昌造船有限公司で建造され、スワイヤー・シッピングの東南アジアからパプアニューギニアおよびソロモン諸島へのサービスに配備される予定です。
MV 長沙は、2020年に引き渡しが予定されているフィーダーコンテナ船8隻（2,400 TEU船4隻、2,750 TEU船4隻）からなる広範なオーダーブックの一部であり、この地域の顧客のニーズに応えることを目的としています。
この目的を達成するために、モダンエコな 30,400 DWT/2,400 TEU 船は、次のような主要な機能と利点を備えて設計および建造されました。
- 186m (LOA)、32.2m (幅)、10.5m (喫水) の寸法で大容量 (1,860 TEU @ 14t) を提供し、太平洋の主要輸入市場で最も低いスロットコストを顧客に提供します。
- 90 トンのタンデムリフトを完成させる能力を備えた 3 x 45 メートルの高性能クレーンにより、あらゆる貨物要件に柔軟に対応します。
- 非コンテナ化貨物能力、75 t swl ストッパー、ラッシング アイ、およびタンク トップの強化により、ホールド 3 と 4 で 20 t/wm に強化されています。
- ポンツーン、耐候性ハッチ カバーは 5 t/sq の均一荷重に強化されています。メートル。デッキ上で重い荷物を積載できるようにします。
- 革新的な船体形状設計により、燃費が向上し、クラス最高の燃料消費量を実現します。
これらの船舶は、2015年に始まったSwireの船舶更新プログラムの一部です。この更新プログラムの期間中、合計14隻の船舶が処分されることになります。そのうち11隻は香港条約に基づいて承認された船舶リサイクル施設で持続的にリサイクルされ、残りの3隻は処分されることになります。先物取引のために販売されました。 8隻の最新の環境設計新造コンテナ船は、2013年から2015年の間に引き渡された31,000DWT/2,118TEUの多目的船（「Sクラス」）8隻と22,000DWT/1,627TEUの多目的船（「チーフクラス」）4隻を含む艦隊に加わることになる。
サプライチェーンをオープンに保つ
「他の多くの企業と同様に、私たちは新型コロナウイルス感染症をめぐる世界情勢を非常に懸念しています。しかし、私たちは、重要なサプライチェーンが可能な限り混乱を最小限に抑えてオープンな状態を維持する必要があることも認識しています」とスワイヤー・シッピングのゼネラルマネージャー、ジェレミー・サットンは述べました。 「太平洋地域の経済と生計は海上貿易に大きく依存しています。 MV 長沙と残りの新造船の追加により、当社はこれを達成することができ、当社の顧客と地域に対する長期的な取り組みを示すことができます。」
