Xeneta：貿易戦争の緊張の中で海と空の両方を見る

XenetaのPatrik Berglund CEOは、「この進化する経済紛争の反対側でさえ、誰も、次に何が起こるのか分からないようだ」と述べている。 XenetaのCEO、Patrik Berglund氏は次のように述べています。 （写真：ゼネタ）

Xenetaは、米国と中国の間の進行中の貿易戦争が世界経済を通じて不確実性の不安を抱え続けているため、海上および航空貨物の変動に注意を払うように上級幹部に助言しています。先週のカナダでのHuaweiのCFOの逮捕で強調された予測不能な地政学的環境において、主要な運賃基準のベンチマーキングおよび市場情報プラットフォームにより、荷送人は必要に応じて輸送モードを移行するオプションを備えた俊敏な物流戦略が必要とされています。

XenetaのCEOであるPatrik Berglundは次のように語っています。「進化する経済紛争の中で、反対側は誰も、次は何が起こるのか分からないようです。 「12月の初めに、アルゼンチンのG20会議で、トランペット大統領と西側大統領がG20会議で明らかな停戦を迎えていたが、敵意がはるかに遠くないことを迅速に説明するためには、

「米国が次の関税引き上げに関して90日間の呼吸スペースを確保しているかどうかは、それほど長くないかもしれないが、その間に出荷を遂行し急激な税金を避けることになるだろう。これは、船積み率に明らかな影響を与えます。
Berglund氏によると、急速に変化する地政学は、流動的な物流的アプローチを要求しているという。

「一部の貨物は、容積や安全性の問題から、船で移動する必要がありますが、航空機で運ばなければならないものもあります（例えば、特定の花や医薬品など）。しかし、ファッション、小型エレクトロニクス、おもちゃなどとは驚くほどオーバーラップしており、モードに関係なく出荷することができます。

「エグゼクティブ、特にCFOは、即時のビジネスニーズに合ったモードを念頭に置いておく必要があります。航空貨物を利用することで、満たすことができる即時の需要と、獲得できる競争上の優位性がありますか？飛行機に乗ることによって新しい関税や制限を回避できますか？あるいは、コストを削減し、現在の気候で海洋を見て財務リスクや在庫をより適切に管理できますか？

"両方のモードで最新の情報にアクセスすることで、荷送人は輸送コストや資本コスト、すなわち通過時間/リードタイムに関して、オプションを常に再評価することができます。これにより、賢明な運転資金管理と在庫戦略をサポートするサプライチェーンに関する十分な情報が得られます。言い換えれば、不確実な世界にある程度の確実性を提供すること」

11月の最近公開されたXeneta Shipping Index（XSI）公開指数（毎月の最後の週に発表）の最新データは、3か月の落ち込み後の全体的な海上貨物運賃の増加を示しています。特に米国の輸出指数は3.1％上昇した。

同社の排他的な海上データと並んで、約16,000のポート間のペアリングをカバーする8,500万件以上の契約貨物料金で、Xenetaは過去数ヶ月の間に35万件以上の契約金利を獲得した市場の主要航空貨物分析サービスを急速に構築しているその打ち上げ。これにより、プラットフォームユーザーは、現在の価格設定の概要を明確にしながら、貨物交渉に入り、市場を比較し、自社の料金をベンチマークし、コストを削減することができます。

Berglund氏は、「我々は、複雑さとボラティリティの増加の時期に入った」と述べている。このような気候では、荷送人はマーケットインテリジェンスの詳細な多層的な理解が必要です。そして、その日の終わりには、これがすべての人のためのものだ」